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... CAST 机位和登机口分配是最强大的支持工具，用于快速和成本效益的资源分配。该软件支持机场，航空公司和咨询公司在长期，中期和（预）运营的展位和登机口规划和分配任务。 应用CAST机位和登机口分配可以优化容量，允许处理更高的交通量，并提高有关乘客舒适度，航空公司的偏好和运营目标的分配质量。 应用 为给定的目标和限制优化分配 增加高峰时段的容量以提供更多的机位 计算未来航班时刻表和机队组合的机位需求和配置 平衡相互矛盾的目标，如联系摊位利用率与牵引数量 在施工期间处理堵塞的摊位 为直接和简单的工作流程而设计，CAST展台和闸口分配提供自动和手动展台和闸口分配，作为独特的功能，综合性能分析包括展台需求和详细的分配方案。可定制的分配方案考虑了可用的或计划中的展位，硬性（=强制性）和软性依赖，以及具体的展位分配要求和优先级。 全面的分配规则可以很容易地进行调整，以便。 满足强制性限制，如飞机尺寸/类型、航班出发地/目的地、航空公司和航站楼的偏好 模拟MARS停机位，例如用于停放一架宽体飞机或两架小型飞机 ...

... CAST空域是灵活、全面和最有效的快速建模工具，用于机场及其周围的空域交通模拟。CAST空域能够在可扩展的详细程度上对系统进行快速的、基于情景的评估，例如，规划和设计空域，消除瓶颈，或评估和提高系统的能力。 CAST空域模型涵盖了进出相关机场的空域网络，包括其SIDs、STARs和初始、中间和最终进场的航段。ATC的概念，如速度控制，雷达矢量和保持程序都被考虑在内。CAST空域支持应用欧洲管制局的BADA飞机性能数据，这为绝大多数飞机提供了真实的高度和速度曲线。 CAST空域模拟软件的用户和客户是机场当局、航空公司、空中导航服务提供商（ANSP）、行政部门、公共机构、研究机构和咨询公司/规划师。 投入空域支持和给予各种任务的信心，从容量评估到系统设计和情景比较。 对空域部门（CTA、TMA、CTR包括子部门）的容量（吞吐量和占用量）进行量化和评估 机场跑道容量的确定 ATS航线（SID、STAR、过渡、进近）的量化和容量评估，包括系统依赖性 ATC程序、IFP变化、RWY使用概念的验证和情景比较 优化运行性能，包括航班延误、持续时间、距离（"飞行里程"）。 ...