轻型飞机轮胎

... 具有Kevlar®韧性的顶级通用航空轮胎 更深的胎面深度 可实现多20%的着陆次数 超宽的Aquachannel沟槽 提供卓越的湿地牵引力 带有Kevlar®的皮带包 增强胎面磨损并有助于尺寸稳定性 双层聚合物胎面复合材料 增强牵引力和胎面磨损 固特异航空轮胎、内胎和翻新胎的有限保证 适用于不适用的情况，详情请见完整的保修条款。 ...

... 起飞时性能卓越，着陆时信心十足。 米其林Pilot高性能斜交轮胎，专为活塞式和涡轮螺旋桨飞机设计。 米其林Pilot高性能斜交轮胎旨在成为通用航空领域物有所值的顶级轮胎。 米其林Pilot轮胎凝聚了我们开发超高性能轮胎的丰富经验，具备最先进的特性。 我们全新推出的11x4.0-5规格，专为轻型、轻型运动、超轻型及实验性飞机设计。 米其林Pilot轮胎的主要优势 超长轮胎寿命 凭借高耐磨橡胶配方以及比主要竞争对手轮胎*深达21%的胎面花纹深度，可实现更多起降次数。 优化胎面轮廓 有助于在滑行、起飞和着陆时保持精准的行进轨迹。 无内胎设计 减轻轮毂整体重量，并有效消除轮胎在轮毂上的滑移（米其林 ...

... MATCO mfg公司生产了一种卓越的轻质双叉七英寸尾轮，用于需要轻质尾轮的尾拖飞机--T-7D。 尺寸 T-7D尾轮有一个7英寸的充气轮胎，总长度为10.3英寸。这个尾轮的最大宽度为7英寸，总高度为10.3英寸，这个机械加工的铝制尾轮重5.2磅。 特点 T-7D尾轮采用了双叉配置，并结合了一个几何释放机制，使轮子在达到40度的转向角后可以转向（可选转向臂WHLT-03A可提前释放）。WHLT-7D使用的WHLTW37轮子有一个0.625的精密密封球轴承，经过严格的测试和设计，可以抵抗轴承疲劳，提供较长的轴承寿命。尾轮叉组件的臂和翼由4130组成，经过热处理达到洛氏38-43，以确保强度，并经过虹吸处理以防止腐蚀。尾轮底座和前叉是铸造的，然后经过黑色阳极氧化处理，以防止腐蚀。轮子的两半是压铸铝，重量轻，强度高。T-7D的特点是分体式轮辋，便于安装和拆卸其7x1.75轮胎和管子组件。 该尾轮组件既可转向，又可完全旋转，并可在不同的弹簧张力下轻松安装。该轮被设计为在弹簧张力较小的情况下释放，可容纳1.25或1.50英寸宽的弹簧（使用零件号WHLTWB-1适配器，用于1.75英寸宽的弹簧）。当使用1.50英寸的弹簧时。 ...