飞机航空轮胎

... 具有Kevlar®韧性的顶级通用航空轮胎 更深的胎面深度 可实现多20%的着陆次数 超宽的Aquachannel沟槽 提供卓越的湿地牵引力 带有Kevlar®的皮带包 增强胎面磨损并有助于尺寸稳定性 双层聚合物胎面复合材料 增强牵引力和胎面磨损 固特异航空轮胎、内胎和翻新胎的有限保证 适用于不适用的情况，详情请见完整的保修条款。 ...

... MATCO mfg公司生产了一种卓越的轻质双叉七英寸尾轮，用于需要轻质尾轮的尾拖飞机--T-7D。 尺寸 T-7D尾轮有一个7英寸的充气轮胎，总长度为10.3英寸。这个尾轮的最大宽度为7英寸，总高度为10.3英寸，这个机械加工的铝制尾轮重5.2磅。 特点 T-7D尾轮采用了双叉配置，并结合了一个几何释放机制，使轮子在达到40度的转向角后可以转向（可选转向臂WHLT-03A可提前释放）。WHLT-7D使用的WHLTW37轮子有一个0.625的精密密封球轴承，经过严格的测试和设计，可以抵抗轴承疲劳，提供较长的轴承寿命。尾轮叉组件的臂和翼由4130组成，经过热处理达到洛氏38-43，以确保强度，并经过虹吸处理以防止腐蚀。尾轮底座和前叉是铸造的，然后经过黑色阳极氧化处理，以防止腐蚀。轮子的两半是压铸铝，重量轻，强度高。T-7D的特点是分体式轮辋，便于安装和拆卸其7x1.75轮胎和管子组件。 该尾轮组件既可转向，又可完全旋转，并可在不同的弹簧张力下轻松安装。该轮被设计为在弹簧张力较小的情况下释放，可容纳1.25或1.50英寸宽的弹簧（使用零件号WHLTWB-1适配器，用于1.75英寸宽的弹簧）。当使用1.50英寸的弹簧时。 ...

... Aero Classic复古外观轮胎，新技术橡胶上的真实旧学校外观 产品类型。轮胎 层数。4 尺寸: 5.00x5 ...

... 米其林®AIR X®--来自米其林®的传奇径向性能 在你的翅膀下有一些真正的优势。 与偏置胎相比，米其林®AIR X®子午线轮胎具有以下优点。 可衡量的节油效果 更多的脚步着陆 提高抗切割能力 轻型径向设计 米其林AIR X子午线轮胎的重量通常比同类偏置轮胎轻20-30%，而且它们在低温下工作。 有助于提供可衡量的节油效果，每块胎面有更多的着陆点，比偏置胎有更长的磨损特性和更稳定的接触面，以及更短的周转时间和减少胎体疲劳。 超强的胴体 米其林的胎体设计有助于限制轮胎的生长和橡胶的拉伸。 导致比偏置胎更好的耐切割性。 优化的胎面 耐用的防切割胎面包括深防滑深度和特别设计的圆周沟槽。 有助于延长轮胎寿命，减少热量积聚，减少轮胎更换次数，从而降低维护成本。 定制的橡胶化合物 侧壁经过优化，同时具有臭氧和紫外线保护功能，有助于减少轮胎关键部位的臭氧裂纹。 提供我们最大限度的外部磨损和抗裂性，延长轮胎寿命。 弹性套管 米其林®AIR ...