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... 霍尼韦尔（中国）用于PrimusApex®平台的KDU-1080驾驶舱显示单元通过为飞行员提供更高分辨率的关键飞行信息显示，实现更安全的飞行。 安全飞行要求飞行员提高情境感知能力，并按需获取准确信息。这就需要高性能的主显示器或多功能显示器以充分显示关键飞行信息。这样飞行员才能更安全、更高效地驾驶飞机。 是一种平板驾驶舱显示单元，通过向配备Primus Apex®平台的通用航空和商用航空运营商提供明亮、高分辨率的主要或多功能液晶显示器（LCD），以增强情境感知。这些液晶显示器可最大限度提高SmartView®合成视觉系统（SVS）、气象、图表、交通和地形选项信息的可视范围，并增强驾驶舱的交互性，从而使得飞行员能更安全、更高效地驾驶飞机。 ...

... Astronautics NEXIS飞行情报系统（FIS）由每架飞机的两个认证多功能显示器和两个多用途服务器系统组成。该系统使操作人员能够简化操作，并使他们具备在下一代空域中操作的能力。 NEXIS FIS支持以下功能/应用。 机场地图/跑道入侵预防 ADS-B合并和间隔 ADS-B轨道内程序 CDTI辅助视觉分离(CAVS) 带动态自身位置的在途移动地图 航空气象信息 网络连接 通信管理 数据加载 维修记录和下载（FOQA、MOQA等）。 海图和地图 文件阅读 视频监控 飞行操作手册 性能计算器 安全浏览器 Astronautics公司已经开发了一个软件开发工具包（SDK），允许运营商实现自己的软件应用，增加该产品的扩展能力。 特点 ...

... 改善乘客体验 启用任何应用 一个自主和完整的IFE系统 高耐用性 易于改装安装 弹性的骨干基础设施，铜耗低 ...

尺寸: 17 in

... IS&S 为商用和...飞机开发了一种高度灵活的平板显示器。17" LCAC 平板显示装置是一种独立的模拟显示装置。它能够接收数字和模拟 RGB 计算机视频以及 RS343 视频。当存在有效信号时，显示单元将自动显示视频。如果信号缺失或无效，显示屏将显示警告信息。 当显示单元（LCAC）检测到有效信号时，会将模拟信号数字化或捕捉数字信号并格式化数据，以便在平板屏幕上显示。如果输入的显示格式小于或大于本地显示分辨率，视频显示处理器会将数据重新调整为本地显示分辨率。 设备可在给定时间内以三种模式之一运行：(1) ...

... 为超轻型飞机提供基本的飞行信息的基本仪表 紧凑、舒适的备用仪表 字母数字显示气压高度、空速、爬升/下降率、轨迹、地面速度 图形化显示爬升/下降率和空速 根据GPS高度自动确定QNH 返回原点引导 最近一次飞行的自动飞行日志 带智能充电管理的集成电池 电池运行时间超过3小时 集成了静压和总压的压力传感器 内置GPS接收器 易于操作和配置 通过串行接口输出数据 BFI57为基本的飞行信息提供了一个集成显示器。它是为超轻型飞机的应用而设计的。它包含用于确定高度、空速和爬升/下降率的压力传感器和一个内置的GPS接收器，可以确定地面轨迹、当前位置和地面速度。 BFI57不仅适合作为ULs的最低限度的驾驶舱仪表，而且还可以作为与传统仪表或玻璃驾驶舱相结合的备份仪表。它允许在主要仪器失去电源或发生其他故障的情况下安全地继续飞行。内置的电池可以保证至少3小时的独立运行。 空速以及爬升/下降率以字母数字和条形图的形式显示。空速指示器显示所需的颜色标记，包括和可配置的白色范围。所有的显示选项都可以根据飞行员的喜好和飞机的环境轻松调整。 QNH可以手动设置，也可以自动从GPS高度推导出来。 ...

... 代傲宇航与泰雷兹合作，为所有型号的空客飞机提供多功能显示屏，并为 A350 XWB 开发了显示系统。该显示系统可显示飞行和导航参数，以及机组人员与各种软件应用程序之间的通信。代傲航空航天集团的显示系统由一个金属外壳、一个电源输入/输出板（包括一个附加的 AFDX 模块）和一个图形处理器板组成。 集成在驾驶舱内的六个显示系统之间的通信采用集成的 AFDX 模块（100Mb/s 全双工）。此外，显示系统还包括四个 CAN 总线接口（1Mb/s，类似于 A380 的接口）和三个光纤接口（玻璃纤维），数据传输速度可达 ...