尾轮航空轮胎

... MATCO mfg公司生产了一种卓越的轻质双叉七英寸尾轮，用于需要轻质尾轮的尾拖飞机--T-7D。 尺寸 T-7D尾轮有一个7英寸的充气轮胎，总长度为10.3英寸。这个尾轮的最大宽度为7英寸，总高度为10.3英寸，这个机械加工的铝制尾轮重5.2磅。 特点 T-7D尾轮采用了双叉配置，并结合了一个几何释放机制，使轮子在达到40度的转向角后可以转向（可选转向臂WHLT-03A可提前释放）。WHLT-7D使用的WHLTW37轮子有一个0.625的精密密封球轴承，经过严格的测试和设计，可以抵抗轴承疲劳，提供较长的轴承寿命。尾轮叉组件的臂和翼由4130组成，经过热处理达到洛氏38-43，以确保强度，并经过虹吸处理以防止腐蚀。尾轮底座和前叉是铸造的，然后经过黑色阳极氧化处理，以防止腐蚀。轮子的两半是压铸铝，重量轻，强度高。T-7D的特点是分体式轮辋，便于安装和拆卸其7x1.75轮胎和管子组件。 该尾轮组件既可转向，又可完全旋转，并可在不同的弹簧张力下轻松安装。该轮被设计为在弹簧张力较小的情况下释放，可容纳1.25或1.50英寸宽的弹簧（使用零件号WHLTWB-1适配器，用于1.75英寸宽的弹簧）。当使用1.50英寸的弹簧时。 ...

... MATCO mfg公司生产了一种优秀的六英寸尾轮，用于需要轻量级尾轮的尾拖飞机--T-6。 尺寸 T-6尾轮有一个六英寸的实心橡胶轮胎，总长度为10.00英寸。该尾轮的最大宽度为9.29英寸，总高度为9.71英寸。该复合尾轮重4.75磅。 特点 T-6尾轮有一个0.625的精密密封球轴承，经过严格的测试和设计，可以抵抗轴承疲劳，提供较长的轴承寿命。尾轮叉组件的臂和翼由4130组成，经热处理后达到洛氏38-43度，以确保强度，并经过虹吸处理以防止腐蚀。尾轮底座和叉子是铸造的，然后经过黑色阳极氧化处理以防止腐蚀。 T-6尾轮采用了几何释放机制，使尾轮在达到40度的转向角度后，就可以进行转向（可选转向臂WHLT-03A可提前释放）。这使得尾轮组件可以转向和完全旋转，并在不同的弹簧张力下提供方便的安装。该轮被设计为在轻度弹簧张力下释放，可以容纳1.25或1.50宽的弹簧（使用零件号WHLTWB-1适配器，用于1.75英寸宽弹簧）。当使用1.50英寸的弹簧时，可在底座和弹簧之间使用0.1875英寸的垫片。该组件应安装在平坦的弹簧上，以便在飞机加载时，旋转轴尽可能地接近垂直。 ...

... MATCO mfg公司生产了一种卓越的7英寸尾轮，用于需要7英寸直径尾轮的轻量级尾轮的尾拖飞机--T-7P。 尺寸 T-7P尾轮有一个7英寸的充气轮胎，总长度为10.50英寸。该尾轮的最大宽度为9.29英寸，总高度为10.2英寸。该组件包括充气轮胎、管子和轮子，重量为5磅。 特点 T-7P尾轮有一个0.625的精密密封球轴承，经过严格的测试和设计，可以抵抗轴承疲劳，提供较长的轴承寿命。即使与我们已经很平稳的WHLT-6实心轮模型相比，充气轮胎也能提供最安静和平稳的行驶。该型号的七英寸轮胎比WHLT-6P的六英寸轮胎和管子提供了更高的气量，提供了更稳定的胎压。尾轮叉组件的臂部和翼部由4130组成，经热处理后达到洛氏38-43级，以确保强度，并经虹吸处理以防止腐蚀。尾轮底座和前叉是铸造的，然后经过黑色阳极氧化处理以防止腐蚀。 T-6尾轮采用了几何释放机制，使尾轮在达到40度的转向角度后，就可以进行转向（可选转向臂WHLT-03A可提前释放）。这使得尾轮组件可以转向和完全旋转，并提供了易于安装的可变弹簧张力。该轮被设计为在轻度弹簧张力下释放，可以容纳1.25或1.50宽的扁平弹簧（使用零件号WHLTWB-1适配器，用于1.75英寸宽弹簧）。 ...