空气加热器

... 这些系统确保飞行安全和飞机可控性。它们为乘客和飞行员提供加热的舒适性。 机舱加热 挡风玻璃加热 螺旋桨加热 探头的加热 温度的自动控制以及用户的参数设置 为了舒适和安全 我们在开发和制造专注于加热的综合飞机系统方面拥有经验。 飞机通常在温度低于冰点的高度飞行，这就是为什么飞机部件的加热对仪器的正确功能，从而对飞行安全有重要作用。 机舱加热 乘客舱加热和驾驶舱加热系统确保飞机空间有足够的热舒适和通风。 机舱温度由一个自动控制单元来调节。该系统评估机舱内的温度，并通过调节阀，控制热空气进入混合器，从而保持选定的温度。 控制单元由分段式显示器组成，用于显示加热系统中温度的测量值和设定值。 该设备允许通过标准化的总线条或通过离散条件的指示与上级系统（FMS、EFIS等）进行通信。内置的数字调节器的行为，包括极限温度，是完全可以由用户配置的。 ...

... 尽管外部温度为-50°C，但飞机的重要内部区域必须保持温暖。 VINCORION 的空气加热器和风管加热器有效地完成了这项任务。 PTC 技术通过在最大能量密度下限制温度，确保我们的空气管道加热器的安全性。 PTC 陶瓷可实现较长的使用寿命和降低生命周期成本。 空气加热器为您的机组人员和乘客提供高度的舒适度，因为通过带脉冲宽度调制的传感器可以在 0% 至 100% 之间调节加热功率。 VINCORION 空气加热器适用于所有主要飞机类型，非常适合其他飞机制造商。 ...

... Janitrol 航空 I 系列和 CD 系列替代加热器 对于最初配备 Janitrol B 系列加热器的飞机，I 系列替代品可以减轻 FAA 2004-21-05 的适航性指令。 超耐用的 I 系列取代了 B 系列，是唯一带有燃烧管的加热器，Inconel® 是一种能够承受极端热量的高温合金。 I 系列还采用了全新的固态循环开关，保留了著名的 Janitrol “旋转火焰” 原理，最大限度地提高了短燃管的热量产量。 我们的 CD 系列 FAA PMA 批准的 Janitrol ...

... 南风更换加热器 最初配备斯图尔特-华纳南风加热器的飞机现在可以从飞机加热器制造领导者 Janitrol 航空公司获得支持。 我们新工厂的 South Wind 替换加热器提供新产品保修，并且不含昂贵、耗时的适航指令。 我们拥有 FAA PMA 批准的南风 8000 系列直接更换加热器和 FAA STC 批准的南风 900 系列加热器转换套件。 这些加热器配有 Durakoat™ 燃烧管以及更新的固态点火系统和自行车开关，使您的飞机的加热系统保持最新状态。 8000 ...

... Janitrol Aero S 系列加热系统 Janitrol Aero 的高输出 S 系列加热系统适用于需要比普通航空加热器提供更多热量的大型机舱应用。Janitrol Aero S 系列每小时可产生高达 200,000 BTU 的热量，它采用了由铬镍铁合金制成的独特辐射/燃烧管，可提供更大的表面积，从而以更紧凑的封装提供更高的输出。我们的所有系统都由独立的密封燃料控制组件、点火组件、温度开关和气压开关组成，安装灵活，但 S 系列加热器除外，它可以垂直或水平安装。50 ...

... Medi-Vac 直升机加热器 3 个风扇，3 个加热模块，3 个恒温器 6 英寸 x 6 英寸 x 17 英寸外壳，22 磅 特殊湿位置插头，适用于降落垫 120V 2200 瓦 25' 额定电线在-40°C 下使用 ...

... 在 55F 关闭时，70F 认证可用于可能 存在已知可燃物的区域 极为安全的 HALT 技术 高气流低温 专利不锈钢加热模块不能 过热 5 英寸 x 5.25 英寸 x 3.625 英寸外壳 120 伏 700 瓦 40 '额定为-40° C 的高级极端天气线 帆布携带袋 1 个风扇，1 个 加热模块 4.25" x 5" x 4" 外壳 12V DC 600 瓦的端子块，他的加热器不包含恒温器，当电源供应时，它会打开。 专利不锈钢 ...

... 2 个风扇，2 个加热模块 开/关开关 2 个 2 英寸 x 2.5 英寸 x 9.25 英寸外壳 12V DC，200 瓦 10' 香烟风格线 这个加热器不会加热整个驾驶舱。 它是一种补充加热器，设计用于放置在夹克内或毯子下。 请接受限制并相应调整您的期望。 2 个风扇，2 个加热模块 开/关开关 2 个 2 英寸 x 2.5 英寸 x 9.25 英寸外壳 24V DC，200 瓦 10' 香烟风格线 这个加热器不会加热整个驾驶舱。 它是一种补充加热器，设计用于放置在夹克内或毯子下。 ...