机舱座椅

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机舱座椅
机舱座椅
CELESTE®

... CELESTE®代表了单通道飞机座椅设计的真正创新。固定形状的座椅和摇篮式运动倾斜 "包裹 "着身体,并允许座椅滑向零重力位置,而不干扰其他乘客。宽敞的座椅和40度的倾斜角度,使乘客享受到非凡的舒适性以及隐私。选项包括一个腿托、一个隐私保护罩和一个18英寸屏幕。它是中短途商务舱旅客的最佳选择,这一点阿维安卡和海湾航空公司可以证实。 ...

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STELIA AEROSPACE
机舱座椅
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SL3510

重量: 9 kg

... RECARO SL3510的重量只有9公斤,比传统的飞机座椅少了约40%。它是市场上最轻的经济舱座椅之一。 带有集成平板电脑支架的桌子 衣帽钩 杯架 文献袋 纤细的靠背框架,带有舒适的网罩 可移动的中间扶手,与靠背平齐 与其他飞机座椅相比,RECARO飞机座椅大大减轻了SL3510经济舱座椅的重量。在座椅的内部,创新的网状材料代替了通常的泡沫,构成了靠背的核心。因此,泡沫的厚度可以减少--而靠背则更轻。 在不牺牲质量、设计或乘客舒适度的情况下实现了重量的减轻。我们的开发人员以一种有针对性的方式研究座椅的人体工程学特征。靠背的角度被预先设定为15度,以达到放松的坐姿。网状材料也能理想地适应乘客的脊柱。即使座椅的排布更加紧密,航空公司也可以通过SL3510为乘客提供更多的空间--因为网状材料确保靠背占据更少的空间,与人的距离也相应更大。 该产品的另一个优点是易于维护,这一点已通过减少部件来实现。 ...

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RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG
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Aura Enhanced

... AURA ENHANCED座椅为商务舱乘客提供了独特的飞行体验,一个独特的空间和宽大的长方形床的舒适性,是一个适合双人旅行的社交方案。 ...

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Safran Seats
机舱座椅
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6HGA R

新型安科系列6高级合金座椅,在我们的多功能高价值经济舱单通道系列产品中引入了轻质的高档合金靠背。 我们的可调节座椅,摆脱传统规则束缚,将调节机制安装在座椅底座前梁上,调节简单,也可轻松进行维护和消毒,也可以选择固定靠背版本,预先倾斜至23˚,为乘客提供最佳的舒适度。 当代化风格和圆滑流畅的线条展现了优雅的外观和超凡的舒适感,在膝盖处额外提供多达2英寸的活动空间,并为空客机型的中央座位额外增加了1英寸的宽度。 我们将创新技术与著名的强大工程技术相结合,以实现卓越的终身价值,和更少的零件数量。 “卓越”是Acro的标准配置,在不影响舒适性和外观吸引力的前提下平衡重量,购买和维护成本。 座椅外罩舒适等级:标准 座椅外罩材料:合成皮革 椅背调节系统:固定椅背,预倾斜至23.35° 椅背托盘桌:带凹槽的可滑动单板式餐桌板 扶手:铝制扶手,残疾人可用 椅臂内置托盘桌(前排):带凹槽的椅臂内置单板式餐桌板 安全设备:Schroth轻型安全带,救生背囊 标语:英语(英国) 安科客户关爱计划(AcroCare™):帐户和售后支持 定制增强功能以反映您独特的品牌承诺。 座椅外罩舒适等级:舒适 座椅外罩材料:真皮,织物 椅背调节系统:可调节座椅,最高可调节4英寸 靠背下部书报袋:综合书报袋 座椅内置电源:USB ...

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Acro Aircraft Seating
机舱座椅
机舱座椅
1708

重量: 5 kg

... 崩溃性30克向下 EASA/FAA认证正在进行中 有几种不同的SRP(198、270、300、356毫米)。 可提供不同的裙套材料和样式,并能适应您的内部环境 可提供不同的头枕样式 用于安装在纵向MS型材轨道上 向前和向后 桶式安装,固定倾斜度0°,2.8°,4.3° 可选的扶手 可选的惯性卷轴 不同的头枕类型 ...

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B/E Aerospace Fischer GmbH
机舱座椅
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318

... 我们已经为商业、商务和军用飞机设计了广泛的飞行员和副驾驶座椅,这些座椅是围绕着人体工程学原理开发的,为飞行人员提供舒适,特别是在长途飞行中。 我们的飞行员和副驾驶座椅具有电动或手动调节垂直和水平定位的特点,这两种座椅都具有卓越的可靠性、运动质量和使用便利性。医学研究和拟人数据的应用使得我们加入了全轮廓的盘座和背垫以及全方位的调节功能。典型的调整包括大腿角度、水平和垂直腰部、头枕旋转、扶手角度和倾斜角度。我们独特的全上半身座椅倾斜功能提供了一个真正的休息位置,可以容纳各种不同的乘员尺寸。 与我们的客户密切合作,每个型号都是根据安装和环境的具体要求开发的。诸如颜色、设计、品牌和装饰等美学设计都可以进行定制,以满足航空公司和私人业主的严格要求。 ...

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Ipeco Holdings
机舱座椅
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TISEAT E2 S-LINE

... 5.8公斤/人,设备齐全 固定靠背 传统的座盆坐垫 不折不扣的配件 ETSO C127b (包括HIC) 以28英寸间距配置飞行 ...

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Expliseat
经济舱座椅
经济舱座椅
MICHELANGELO

... 米开朗基罗 经济舱 Aviointeriors很高兴地推出 "米开朗基罗",我们的新经济座椅,适合长途旅行。米开朗基罗 "改善了飞行体验,没有任何妥协。 米开朗基罗增加了舒适性,给乘客的物品提供了更多的空间,扩大了多媒体体验,视频为13.3英寸,是这个细分市场中最大的,但同时,创新的工程理念使重量减少了7%以上,并降低了维护成本。 在飞机客舱内饰中,意大利风格的大使,一切都集中在美丽、独特、优雅的意大利设计中。 Aviointeriors相信,米开朗基罗将会把长程经济舱的标准推得更高,提高舒适度、设计、技术创新和质量,并超越乘客和航空公司的期望。 - ...

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Aviointeriors SpA
机舱座椅
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Vantage

... 备受赞誉的Thompson Vantage全平躺床在保持客舱密度的同时,提供了最大的乘客舒适度。创新和高效的设计,Vantage可适用于所有空客和波音的单通道和双通道飞机平台。 高度成功 汤普森Vantage座椅已经在服务中被证明是非常成功和可靠的,从而实现了市场领先的低总拥有成本。 灵活的设计 提供广泛的配置,专利的Thompson Vantage设计是在合作中进一步定制和优化的。 多种灵活的收纳选择 在Thompsons,我们认识到每个客户和他们各自的乘客都有独特的要求和优先事项。我们有多种可供选择的综合行李箱,我们会倾听每一位客户的意见,并将他们的特殊要求融入设计中。 ...

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Thompson Aero Seating
直升机座椅
直升机座椅

... 高舒适度座椅 自20世纪40年代以来,Martin-Baker在飞机座椅系统的设计和生产方面一直处于世界领先地位,其设计和生产的座椅系统能够挽救生命,防止事故造成的伤害。我们的座椅产品可用于所有类型的商用和军用飞机。增强型舒适型乘务员座椅是根据行业对民用完全可调式乘务员座椅的需求而设计和生产的。 高舒适度乘员座椅将最先进的衰减系统技术、同级领先的可调节性和最小的质量结合在一起。它已通过TSO-C127a认证。 舒适性是该座椅的一个重要设计参数。它有一长串的调整功能,使机组人员可以使用安装在座椅上的易于访问的控制装置来调整座椅,以满足他们的确切要求。这些调整功能在整个飞行过程中都可以使用。其中可调节的功能包括头枕、TSO-C114认证的五点式安全带、扶手、大腿支撑、垂直高度、前/后位置、背部倾斜角度和完全可调节的腰部支撑,除了高度调节外,还提供了一个可适应的形状。 标准内饰是一种耐磨的黑色织物材料,包围着基于弹射座椅技术的新一代长耐久坐垫设计。这种坐垫材料已经在F/A-18飞机的长时间任务中证明了其增强的舒适性能。其他内饰和坐垫类型可根据要求提供。 该座椅使用快速释放附件可轻松安装和拆卸,其设计旨在提供最大程度的可靠性,以及最小的维护任务。 ...

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MARTIN-BAKER AIRCRAFT COMPANY
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YC QUADRA

座位宽度: 16 in - 19 in

... quadra是新一代的经济舱座椅平台,它将充足的乘客空间,如你在高级经济舱中发现的那样,与轻质、耐用的结构相结合。由于运动学和独特的设计,quadra使客舱具有高科技的外观,并为乘客提供了无与伦比的空间,以及一流的舒适度。 该产品在空客A380模拟中心进行了测试,随后进行了多次改进。测试结果是确凿的:乘客认为quadra比传统的躺椅提供了约35%的空间。 quadra不是一个固定的背壳,也不是一个传统的躺椅。获得专利的机制让乘客享受到比传统座椅更大的倾斜度,而不会侵犯到后面乘客的个人空间。 这要归功于对空间的巧妙利用和创新的联动机制,该机制可同时移动座椅面板和靠背的转轴中心。可扩展的形式减少了机身宽度,以适应A380s、A350s和B787s的最新客舱发展。 quadra的座椅定制允许每个航空公司提供一套独特的功能和设计方案,代表他们的品牌和营销策略。 特点 标准功能 构造 - ...

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Optimares SpA
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Carbon

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ZIMunique

重量: 8.9 kg

... ZIMunique是短途航班的终极经济舱座椅平台,它结合了充足的乘客空间、设计和轻质的耐用座椅结构。它的设计使其成为水晶客舱奖的得主,其高度识别性和独特的中央扶手桌概念为客户提供了非凡的舒适性。 客户调查显示,ZIMunique的空间比传统座椅多30%。 关键事实 符合人体工程学设计的靠背,提供最大的乘坐舒适度 模块化的定制选项 高质量的产品,具有高度的可靠性 间距在28英寸和37英寸之间 后退幅度可达3°。 主要特点 单臂式餐桌解决方案,使乘客更加舒适 上层杂志存储 纤细的扶手设计 两个下部文献袋 固定头枕 可选配件 USB连接 4路头枕 镀铬饰条 快速释放装置 衣帽钩 可选择不同类型的坐垫 ...

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ZIM FLUGSITZ GmbH
机舱座椅
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VIP Aircraft Seat

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BOXMARK Leather GmbH & Co KG
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Ascent

... 宽体商务舱 Ascent是为宽体飞机开发的全平躺商务舱套间,将豪华汽车座椅标准和舒适度带给商业航空乘客。Ascent满足了单独旅行的商务乘客对完全隐私的需求,也满足了一起旅行的乘客在长途飞行中对社交活动的需求。对于一起旅行的乘客来说,当隐私隔板完全放下时,O系列的中间座位就变成了一个共享空间,形成了 "卡巴纳套房",情侣们可以一起享受电影或用餐。我们不仅关注乘客的舒适度和人体工程学,还为Ascent设计了一个全面的客舱体验,为健康、睡眠和生产力提供了周到的照顾。 ...

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Adient Aerospace
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JPA Design
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VECTOR™ Light

... Vector Light平衡了超薄型座椅的经济和减重优势,而不影响乘客的人体工程学或产品质量和可靠性。与目前市场上的标准经济型座椅和细长型产品相比,这种从头开始的重新设计方法产生了显著的优势。 主要特点 - 与标准经济舱产品相比,重量和经济性得到改善 - 优化设计,增加PAX数量 - 在窄间距下增加了生活空间 - Vector的人体工程学、质量和可靠性保持不变 ...

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PF2000

... PF2000 于 2014 年开始飞行,君主航空公司 俯仰飞机座椅系统与君主航空公司在英国成功推出 PF2000 固定靠背经济座椅。 该座椅专为最大限度地提高乘客的生活空间而设计,同时也为航空公司提供高密度轻量化座椅解决方案。 通过采用现代设计原则和智能包装,PF2000 座椅显著改善了腿部空间和生活空间,比传统的经济座椅。 座椅形状经过人体工程学研发,可在典型的短途飞行期间提供舒适性和支撑性,而靠背则以最小座位间距进行优化,以提供比出租车、起飞和着陆位置标准经济舱座椅更大的固定斜倚。 ...

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... 柯林斯航空航天公司提供各种创新的客舱服务员座椅选择。我们所有的座椅都是以舒适性和可靠性为首要设计。我们的座椅有壁挂式、落地式或轨道式的应用,可以为您的需求提供合适的选择。 我们的工作人员座椅是用轻质材料制造的,经过了安全和可靠性的测试。内置的约束装置确保了在空中的稳定性。我们提供了一个大型的座椅解决方案组合,有完整的集成选项。从几个舒适的选项中选择,如可扩展的腿托、可调节的托盘桌和座椅靠背的倾斜。 ...

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9593

... Bradmar肥胖者淋浴座椅是一个长方形HDPE座椅,有亚麻色的鹅卵石纹理。该装置有一个HDPE支撑杆和缎面不锈钢框架,不使用时可以折叠起来,不碍事。该装置可支持400磅。 实心布拉德玛座椅 - 1英寸厚 颜色 - 亚麻色,带有鹅卵石纹理的表面处理 不锈钢框架 铰链式座椅在不使用时可折叠起来,不碍事 正确安装时,可支持400磅的静态负荷。 符合ADA标准 可用BradEx快速发货 ...

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