航空航天业麦克风

带宽: 300 Hz - 5,000 Hz

... 驻极体手持式话筒 声音质量 高度可靠 使用方便 FAA TSO认证 903E型驻极体手持式话筒是为在高噪音环境中使用而设计的，这些环境需要语言清晰度，如飞机驾驶舱、客舱、控制塔或终端区域。驻极体元件几乎消除了EMI、RFI和磁信号，将您的通信系统的全部功率转化为符合RTCA频率响应的清晰、明确的语音传输。该传声器被推荐用于采用电子飞行仪表系统（玻璃驾驶舱）的先进技术的航空运输。其成熟的驻极体技术在长时间内不会有任何衰减或退化。 规格参数 安装 - 刀片安装 FAA ...

带宽: 1,000 Hz
功能温度: -40 °C - 80 °C

... 带鹅颈的动圈话筒，银色 200欧姆，15 x 400毫米 用于平均语音距离 说话距离 用于平均说话距离（约30厘米）的宽频传输 鹅颈部尺寸 ∅15 x 400 mm 直流电阻200Ω 电声原理动态 发言距离用于平均发言距离（约30厘米）的宽频传输 定向特性心形 连接器类型无插头 通过开股连接，末端镀锡 长度电缆110厘米 鹅颈式∅15 x 400 mm 连接/安装螺纹 ...

带宽: 3.15 Hz - 20,000 Hz
功能温度: -40 °C - 125 °C

... 有效的数据和高效的测试方法在声学噪声、振动和粗糙度（NVH）测试中一直很重要，但对更好的测试方法和更可靠的数据的需求从未如此强烈。新类型的汽车--电动、混合动力、自动驾驶--带来了新的挑战，需要新的、明智的权衡决策。此外，不断推动更短的上市时间和更有效的NVH测试方法--比以往任何时候都更加紧迫。 汽车噪声测试要求极高，因此你需要一个强大的解决方案来满足你的期望。这就是GRAS开发146AE的原因--这是一款专门为在实际测试条件下执行而设计的测量麦克风。每天多次设置多通道测量系统，使您的传声器暴露在冲击和跌落中。重要的是，您的测试系统要防止振动、极端温度、高湿度、灰尘甚至油雾。 重点是确保146AE在现实生活条件下的表现。是发动机舱测量、变速箱、排气和制动噪声测试的理想选择。这些条件都是在我们的高度加速寿命测试（HALT）中得到验证的。在此观看关于GRAS ...

带宽: 6 Hz - 10,000 Hz
功能温度: -40 °C - 125 °C

带宽: 50 Hz - 100,000,000 Hz

... 高质量的测量传声器对于符合标准的测量是必不可少的。 对于我们的测量系统，我们提供以下公司的传声器。 Microtech Gefell GmbH G.R.A.S. Sound & Vibration A/S PCB压电公司 此外，我们还提供配套的附件，例如风幕、校准器、三脚架、伸缩杆、鹅颈等，这些都是我们自己生产的，也有来自其他制造商的。 下面我们列出了我们产品系列中的几个传声器。我们很乐意支持您选择合适的传声器。请不要犹豫，与我们联系。 ...

... 标准RSM有一个按压式通话（PTT）和紧急按钮。 ...

带宽: 200 Hz - 6,000 Hz

... 工作原理：nFly Nomad 是一款航空麦克风，可以使用随附的 3M 双锁连接到任何耳机上。 nFly Nomad 具有 2.5mm 音频输出，可插入耳机的辅助音频输入。 nFlum Nomad 插入任何固定翼飞机上的标准 PJ 或双插头插孔。 它也可以在空中客车和直升机版本。 试试 30 天。 如果您不完全满意，我们将退款。 终身保修：如果您向我们发送了损坏的 nFflight 麦克风，我们将更换一次，即使损坏是由于滥用。 兼容：百色 QC25、百色 ...

... 佩尔托吊杆组件与动态话筒MT73/1 MT73/13M Peltor吊杆臂式麦克风，带动圈式麦克风胶囊，具有防水保护功能。 可调节的麦克风吊杆 真正的3M佩尔托备用零件 ...

功能温度: -15 °C - 70 °C

... 驾驶舱内的模拟或ARINC-429数字输出。 L3Harris DM58是一个前置放大的数字麦克风，为商业和军用飞机提供符合要求的集成驾驶舱区域麦克风（CAM）和前置放大器功能。 L3Harris DM58是一个前置放大的数字麦克风，为商业和军用飞机提供符合ED-112A标准的集成座舱区域麦克风（CAM）和前置放大器功能。麦克风输出可以是用于当前一代驾驶舱语音记录仪（CVR）的模拟，也可以是用于下一代记录仪的数字。包含一个符合ED-112A标准的前置放大器，通过减少系统部件数量、尺寸和重量使客户受益。 用于CVR的集成CAM和前置放大器 ED-112A ...

功能温度: -20 °C - 70 °C