牵引能力: 4,000 lb
作业速度: 15 mph
... 是行李、轻型货物和小型至中型飞机的理想牵引车。 40e型具有4,500磅（2,040公斤）的额定牵引力和零排放电动力。 后甲板设计的特点是有一个轻微的通道，以帮助促进耦合器的对齐，而前部驾驶室也为前部耦合器提供了可视性。 带有柯蒂斯控制器的80V电源组，额定功率为48马力（峰值）和30马力（连续），峰值扭矩为221英尺磅。 零排放 4,500磅（2,040公斤）的拉杆额定拉力和扭矩倍增的行星式驱动桥 60英寸轴距提供了可操作性和拥挤繁忙的坡道 防风雨的电子显示屏 前面和后面的铰链都能看到操作员 安全性 - ...
NMC WOLLARD INTERNATIONAL, LTD, Hong Kong
牵引能力: 2,270 kg
... TA-5 型牵引车结构紧凑、坚固耐用，专为机场、码头、工业厂房以及空...基地或机场的飞机的辅助设备的牵引/推送和定位而设计，载重量为 5.000 磅（2.270 千克）。 由于牵引车是在飞机内部和周围作业，因此配备了一些特殊功能，如转弯半径极小、液压转向、四倍制动系统和静液压传动装置，以实现精确到毫米的移动，从而使牵引车具有极佳的机动性。 该设备符合 EN-12312-15 标准。 牵引车可提供多种选配装置，如开放式或封闭式驾驶室（带或不带加热装置）、便于牵引的后方寸进控制装置、自动检查/加满油的油管理系统、前拖钩、驾驶员可通过驾驶室内的操纵杆操作拖钩等。 ...
EINSA - EQUIPOS INDUSTRIALES DE MANUTENCIÓN
牵引能力: 85 t
... 小型牵引车重量为 3 500-4 500 千克，配备强大的四轮驱动系统，可为最大起飞重量达 85 吨的民用和...飞机提供可靠的牵引。 ...
牵引能力: 30 t - 300 t
... Bliss-Fox Fox-30E牵引器是专门为操纵飞机而设计的，以满足航空地面作业行业的最新要求。 该牵引车完全能够推动和牵引300吨以下的飞机，这意味着包括A350系列在内的飞机。 由于是全电动的，该牵引车比现有的柴油牵引车有许多优势，特别是在减少碳足迹和总拥有成本（TCO）方面。 拖拉机配备了触摸屏上的实时诊断系统。 机舱是完全绝缘的，由复合材料制成，为寒冷和炎热的天气条件提供更好的绝缘。 可变扭矩无变速器 锂电池组可运行6小时（100安培电源充电时间为40分钟） 非常低的维护和服务成本 无颠簸，运行平稳 零排放 车辆噪音非常低 ...
BLISS-FOX by Panus GSE
牵引能力: 4,500 kg
作业速度: 0 km/h - 6 km/h
... 例如。 欧洲直升机公司/空客AS350、EC120、EC130、EC135、EC145、BK117、H135、H145 贝尔B206B、B206L、B407 阿古斯塔A119 驱动系统 带差速轴的电动发动机，24V 1.2千瓦 两个驱动轮，高牵引力，因为重量中心被引入驱动轴附近 脉冲控制 电池 4 x 12 V 135 AH铅酸电池 蓄电池充电器 集成的高频充电器230/24V 18A，带有充电水平指示器和电池维持功能 制动器 弹簧动力制动磁力 16 Nm/24V 速度 前进和后退。 框架 尺寸。长x宽5.99米x ...
牵引能力: 4,500 lb
... 轻松地在狭小的区域内快速、安全地移动设备。701D型是可折叠的，可以紧凑地收放。可选的球铰链附件用于移动小型拖车和露营车。今天就打电话来了解我们如何为您的特定需求定制701D。 用于前进/后退的操作开关 可调节速度 移动时几乎无声 环境友好，无废气 易于拆卸的24V铅酸电池 可折叠的设计 包括2个24伏电池 110-240伏的电动充电站 机械保修：12个月或500小时的使用时间 电气保修：6个月或250小时的使用时间 可选的适配器，用于小车等。 选项（如下所示） 球形铰链附件，便于移动露营车、船和拖车 头灯 ...
Priceless Aviation
牵引能力: 36,710 kg
作业速度: 25, 30 km/h
... 牵引车用于宽体飞机的推回和维修牵引。 以柴油为动力，配备动力换档变速器和4轮驱动。 悬挂系统具有独特的驾驶舒适性 最优质的部件 坚固的设计，为北欧的冬季气候而建 低维护成本的文件 最大的安全性 非常舒适，易于操作，具有全方位的视野。四个轮子的转向使司机在狭窄的空间里有出色的机动性。 独特的悬挂系统 卡尔玛汽车公司的气体-液压悬挂系统，具有轿车式的座舱舒适性。所有车轮和座舱均采用全悬挂系统。 驾驶室/驾驶员环境 符合人体工程学设计的驾驶室，为驾驶员提供了充足的空间。可转动的驾驶台使得在两个方向的驾驶都很容易，而不需要改变牵引杆的位置。抬高的驾驶室使人与两个牵引杆有良好的视觉接触。 我们在所有车辆上使用相同的驾驶室和控制布局，将培训降到最低。 可选择的额外费用的例子。 空调 电动加热挡风玻璃 自动润滑系统 遥控操作的牵引桩 额外的压舱物 重量：30,000 ...
KALMAR MOTOR AB
... "对于同样的发动机，电力发动机的扭矩比任何热力发动机都要高"。 遵循这一原则，我们开发了一个产品系列，可以用非常小的发动机移动如此沉重的飞机。但是，这个产品最好的一点是，你只需在操作油门踏板时花费。你可以使用它一整天，当你完成任务时再给它充电。忘掉旧的牵引杆吧，有了这个通用配件，你将节省时间和金钱。 ...
... 创新的电动控制手柄，用于精确控制 - 有两种尺寸的轮胎可供选择（草地-柏油路）。 - 在前进/后退加速手柄的协助下，操作无误。 - 高质量的手柄控制，调节速度。 - 可调节速度，前进速度可达7公里/小时，后退速度也可调节。 - 几乎无声的移动 - 粉末涂层结构。 - 节省空间的设计 - 环境友好 - 无废气排放 - 24V电池。 连续使用8小时 - 易于调整的手柄，可根据用户的身高进行定制。 - 通用适配器，可快速、方便地安装到各种飞机上。 - 带开关的充电器，可连续工作，需要时自动充电。 - ...
牵引能力: 4,763, 5,897 kg
... 坚固的可靠性，出色的可维修性，高负载能力 GS500是一款高速牵引车，旨在满足航空公司GSE应用中的各种需求。 10,500 - 13,000 磅。总重量 可根据要求提供定制选项 主要特点。 60 + 平方英尺的平坦甲板 定制的甲板布局 多种车辆长度 多种车轮底座 可选的动力系统 多用途底盘 EPA/CARB认证 总重10,500磅/13,000磅 4763公斤。 轮距101.0英寸256厘米。 发动机 帕金斯404D-22T/CAT 2.2T 广告中的BHP ...
牵引能力: 2,000 kg
... TF1是催生我们公司的装置。最初为Hanns Schickling自己使用而开发的，很快就在航空家族中声名鹊起。除了一些技术上的改进和光学上的优化，其功能仍然是一样的。适用于起飞重量不超过2.000公斤/4,400磅（MTOW）的飞机。 TowFLEXX TF1拥有400W的马达和18AH的电池盒，比TF2略小，但两个型号的操控性绝对相同。这两个装置通过简单地转移重量来控制，使飞机的定位变得轻而易举! ...
Towflexx international
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