飞机照明

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机舱照明
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saf-Tglo®

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STG Aerospace
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LUMIS

... 舒适、设计、氛围照明。 Lumis 面板可用作照明光源,并可集成到桌子、架子、天花板和窗户面板中。 它们还可用作镜子和徽标的背光源。 Lumis 有白色和 RGBW 两种颜色,是独特照明装置的完美光源,能增强飞机的开放感和自由空间。 间接照明 间接照明是一种不可见光源的环境照明形式。 间接照明可最大限度地减少阴影和反射眩光。它是为房间增加更多流明的绝佳光源,而不会产生增加额外直接照明解决方案的刺眼效果。 ...

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SELA
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LS03-07103-14

... 14 伏不可调光面板指示灯(LS03-07103-14)设计用于前部或侧面驾驶舱仪表板,可用于多种飞机系统状态变化。 兼容 12-14 伏系统,采用 T1-3/4 MFB 灯泡、铝制机身和高抗冲塑料透镜,符合 MS25041 标准,适用于坚固耐用的...面板指示灯。 这些面板指示灯最初是根据 MS25041 为...设计的,可以承受振动、冲击、温度、磁效应和高湿度。 有多种颜色可供选择:白色、红色、绿色、琥珀色和蓝色。可提供定制套件,请将您的概念图通过电子邮件发送给 ...

机舱照明
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Sirocco S

... Sirocco S灯是我们受欢迎的 "Sirocco "灯的创新减深版本,深度仅为12.5毫米。 当按下顶部的酒窝时,灯会倾斜并发光,它可以从一侧 "旋转 "到另一侧,使用户能够获得所需的阅读位置。该灯提供了一个集中的照明源,几乎没有光溢出。 - 可选的指示灯环。 - 有一个酒窝的版本。 可提供带或不带可拆卸边框的版本。 电源要求:12V直流电 表面处理。 每个Sirocco S灯都是由铝专业加工而成的。这种金属成分不仅重量轻,而且还可以进行各种高质量的表面处理和颜色。这些组合包括: 黑色阳极氧化处理、青铜色阳极氧化处理、透明阳极氧化处理、抛光镍、阳极钛。 LED色调。 也可以选择不同色调的LED。照片中的灯光显示了冷白LED的使用,但我们也可以根据要求提供广泛的光谱。 Beadlight的LED色调范围从2700K的温暖柔和光线到6500K的明亮白光。 ...

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Beadlight
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... 我们同样高质量的LED灯带(3528个LED),每米300个,但有最长的长度 - 5米 特点。 防水设计(硅胶覆盖)。 每米120个LED(每米最多)。 12伏或24伏(订购时请说明)。 低功率消耗(每米小于0.2A) 可调光(见我们的PWM调光器)。 注意:大功率LED灯条最好由PWM调光器控制。 简单的变阻器提供有限的调光。 反面贴有3M胶带,便于安装 大约每3英寸可修剪一次(重新使用切割的部分需要专业的焊接技术)。 超亮的LED输出(3528个LED)。 有单色:红色、蓝色、冷白和绿色LED 可提供双色的。 ...

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PILOTLIGHTS
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AM series

... AM 灯具现在可采用最新的 A 系列光学透镜。新版本更加节能,仍然适用于杆式和壁式安装。由于采用了相应的 ewoLightLayer,各种光线分布更容易照亮街道、小路和路面,同时减少了背光和眩光。 分布:AH02、AP07、AS06、AS07、AS08、AS09、AS10-L、AS10-R 色温5,700 k / 4,000 k / 3,000 k / 2,700 k / 2,200 k 可容纳 1-4 个照明单元,16-64 个 LED 最大电流500 mA 最大功率 ...

机舱照明
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FlexLed

... 这种灵活的LED避雷方案被安装在民用飞机的家具、盥洗室、厨房......(DO160)。 ...

机场照明
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... 飞机警告球也被称为标记球或空中警告球,用来作为跨越峡湾、山谷和河流的高架电力线的视觉标记,或者一般来说,在需要使电力线对飞机和直升机可见的地方。警示球被连接到屏蔽线或相线上,总是连接到具有最高点的电线或导体上。 飞机警告球的设计是为了提供白天的视觉警告或夜间的视觉警告,如果带有反光带,用于输电线路和架空导线的飞机飞行员,特别是跨河的高压输电线路。Wetra电力线标志球是由高级聚乙烯制成,重量轻,整体设计,Wetra标志球更容易安装在电力线上。Wetra标记球是在土耳其设计和制造的。我们还可以根据您的特殊要求生产定制的警示球。 空中警告标志球应该是一种颜色,如航空橙、白色和红色。一般来说,标记球放在最高的线上。在最高层有多条线的地方,白色和红色,或者白色和橙色的球体应该交替显示。这种交替的颜色方案在所有背景下提供了最显眼的效果。 空中警告球体的规格。 直径:600毫米 材料:铝 厚度 ...

飞机照明
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... Secura...ne 的无线应急照明系统 (WELS) 现已在波音 787 梦想客机上使用。 波音 787 梦想客机。 该系统提供照明和标识,以便乘客和机组人员在紧急情况下撤离飞机。 机组人员在紧急情况下撤离飞机。 WELS 使用无线 Securanet™ 机内通信,与有线系统相比,重量减轻了约 52 磅。 系统相比,估计可减轻 52 磅。该系统可通过无线技术轻松重新配置(包括重新编程 无线技术(包括重新编程)。这使得座椅的重新配置 横向分离,使飞机的应急照明在结构损坏的情况下也能工作 通过无线重新编程实现可维护性、健康管理诊断和 ...

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