COBHAM飞机灯

... IFE产品公司已经开发了一系列外部LED PAR灯，以取代现有的着陆灯、滑行灯和标志灯。这些经过认证的PMA即插即用灯通过利用最新技术，提供了更好的性能和可靠性。 替换不可靠的现有灯丝灯，无需修改 以更少的热量和功率提供更好的强度和光束分布 平均无故障时间为50,000小时 5年的长期保证 可根据需要提供PMA/8130和其他EASA和FAA的认证。 700,000 ...

功率: 6, 100 W

... 我们的产品精密度极高，因此得到了全世界的认可和赞赏。 就功率和质量而言，您找不到比它更好的飞机照明产品了。Orion RS-200 拥有这一切！它涵盖了飞机照明的所有方面--导航灯、定位灯和频闪灯。首先，它体积小巧，采用流线型设计，可提供令人印象深刻的 ...

... 国际民航组织低强度A型和B型，FAA L-810，CAP 168 LED航空障碍灯 Obelux LED低强度障碍灯的亮度从10cd到200cd不等，有稳态和闪动两种。 Contarnex低强度灯符合几个不同的标准，如ICAO低强度A型和B型，FAA L-810，英国CAP 168，澳大利亚CASA-139，德国BMVBS W,rot，和法国STAC。 主要特点 基于LED技术 极低的功率消耗 集成光电池（日/夜传感器）作为选项 最先进的光学透镜设计 可以作为一个单独的单元使用，也可以集成在一个更大的系统中使用 ...

... Systems Interface 便携式机场照明系统为民用和...机场提供经济高效的免维护解决方案。便携式机场照明专为各种应用而设计，可为机场和最终客户节省更多的经济成本，并提高安全性。 Systems Interface 为机场和直升机停机坪提供太阳能和纯电池供电的便携式机场照明系统。 照明套件还可用于民用、蓝光和...部署的临时直升机停机坪。 ...

... CEF 是领先的商用和...飞机驱动或伸缩式着陆灯制造商。 我们结合在驱动和设计方面的专业知识，生产可靠的 28Vdc 可伸缩式着陆灯，经过速度高达 0.5 马赫的飞机测试，灯泡寿命是某些竞争对手的三 (3) 倍，并符合 MIL-L-81174、MIL-STD-810E 或 MIL-STD-810C 的所有严格要求。 我们的驱动电机和齿轮组件的外壳完全密封，不受环境影响，齿轮在设备的使用寿命内都经过润滑，具有出色的可靠性。灯管可使用标准手动工具轻松更换。在任何设计和振动条件下，灯泡固定带都能牢牢固定灯泡 ...

... ALI的RGBW MOOD LED系统是一个最先进的客舱照明系统，可以让乘客创造一个真正独特和定制的体验。 目前在小到BeechJet，大到BBJ的飞机上飞行，ALI的MOOD系统将满足任何VVIP的需要。唯一的限制是你的创造力。人们可以用我们的色轮挑选他们心仪的任何颜色，或者用自定义场景（起飞/降落、日出/日落）、预设颜色或以上所有的方式保持简单 与霍尼韦尔Ovation Select CMS兼容 数以百万计的全光谱RGBW颜色组合 可定制的编程、预设场景和企业品牌 可使用蓝牙控制器应用程序 ...

... 低强度飞机警告灯是根据国际民航组织低强度B型规定设计的。 NAVILITE有一个覆盖360°水平光束的红色稳定光。64个LED，以主动冗余的方式接线（16个独立的4个LED的电路），即使一个或多个电路发生故障，也能保证标记的连续性。这种解决方案使得带有备用电路的警告灯的使用变得多余了。LED技术保证了产品的长寿命，估计超过10年，以及低消耗（与白炽灯相比为1/10）。 配有35厘米的电缆。 指挥盒（50506）可以对1个或2个NAVILITE ...

... 低强度、独立式太阳能灯，专为直升机场、直升机停机坪和着陆区临时使用而设计。 符合标准 国际民航组织附件 14 第 II 卷（2016 年 7 月第 7 版） EASA CS-ADR-DSN FAA AC 主要特点 高续航能力 快速太阳能充电 能见度高 20 年使用寿命 经过测试和认证 远程无线电控制（可选） 90 小时自动驾驶 ...

... 由于面板中集成了可调微调器，所有 SELA 面板的照明均可由飞行员直接轻松调节。SELA 照明面板易于安装和固定在仪表板上。所有指示灯的 SELA 面板照明均通过面板背面的两个小连接器进行电气连接。保证了飞行员和副驾驶员仪表的横向视线，没有可见的反射，也没有障碍物。我们的背光照明面板配有专用电源，能够在正常和应急操作中管理多个照明控制输入（所有驾驶舱照明）。 ...

... 着陆灯Follow Me是一种着陆灯（白色），在起飞和着陆过程中覆盖所有需要的光谱--前方的地形和跑道。该灯是非常紧凑和有效的，始终确保你有非常清晰的能见度。 阳极氧化铝的封装确保了该灯的防水和防震。最先进的结构不允许任何灰尘进入灯内，此外，它的电子元件也受到保护，不会出现反极性连接。 先进的光学系统与特殊的反射系统和高亮度的CREE ...

SOV 灯 - 用于 LIOL 移动障碍物信号 - 低强度，单 C 型 BAGLEM® 低强度单 C 型飞行障碍警告灯设计用于发出信号和识别机场地面车辆。它们配有散热性很好的铝制底座，可安装在任何车辆表面，甚至无线电天线附近。根据 ISO B1 标准，信标可通过三个间隔为 120° 的孔安装在平面上，也可通过磁性底座安装在平面上，该底座配有创新磁铁，密度比标准磁铁高 25%。信标的底座内部有一个钢盘，可提高稳定性。

功率: 60 W

... 设计了新的冷却系统。在新开发的中央冷却系统中，冷却空气通过起落灯直接进入散热片。有了这个新系统，我们才有可能在如此小的空间内实现如此高的性能。 当然，ELL60 通过其完整的插座绝对不会产生振动，可以安装在飞机上的任何地方。 我们基于发光二极管的着陆灯的特点是集成了防撞灯 (ACL)。在这种技术中，起落灯的发光二极管可作为防撞灯进行控制，因此被集成到我们的智能同步系统中。因此，ELL ...

... 泰雷兹为飞机内部和外部照明问题提供定制解决方案。我们为民用、...和政府应用的各类平台（飞机、直升机、无人机）提供服务。 凭借我们的技术资源，我们可以管理从机头到机尾的任何照明项目--外部照明、实用照明、圆顶照明、聚光照明、服务照明、应急照明、机舱面板、驾驶舱--包括恶劣环境，并以舒适性和可靠性为相同目标。 我们的能力包括嵌入式软件程序和复杂的计算机编程。我们依靠尖端的光学设计和最新一代的 ...