AeroLEDs导航灯

... 你还没有决定你需要哪种灯吗？没问题!请查看我们的灯光比较，显示每个模型的特点。在此基础上，你将能够决定哪种灯完全满足你的要求。 导航灯 - 是（红/绿）。 频闪灯 - 没有 电压范围 - 11,8 V - 28 V 重量（2个灯） - 150克 操作温度范围 - - 35°C 至 + 60°C 电流 ...

GPI - 滑翔路径角指示器 GPI（滑行路径指示器）光学滑行角度指示器可让飞行员准确地确定直升机停机坪上的滑行角度，为日常和夜间安全着陆提供便利。 GPI 指示器包括 3 个不同的光区，指示直升机相对于正确滑行路径角的位置。 BAGLEM® GPI 指示器配备了由我们的专业技术人员设计的可定制软件，可以调整光束的轴线，防止出现错误信号。 设备光学表面的设计还能尽可能减少冰尘和冷凝水对光信号的干扰。BAGLEM® ...

功率: 16 W

... 这使得效率提高了约 50%！ 作为世界首创，我们在电动飞机防撞灯中集成了 FLARM 接口，以提高能见度，从而提高空域安全。Power-FLARM 单元提供的信号增加了 ERB2 的光脉冲，从而提高了注意力。 当然，我们所有的 LED 定位灯/ACL 都具有防水和防海水功能。由于电子部件完全集成在 ERB2 中，因此不需要黑盒或其他物品。 我们的 ERB2 符合 FAR23 法规。因此，实验建造者有了氙闪灯的真正替代品。 极亮的红色旋转顺序闪光灯的信标角为 ...

... 适用于近海环境 "穿墙式 "塔式标记解决方案，即针式灯 支持独立操作和 RS-485 Modbus 操作 内置光电池 也可使用电压信号进行控制 5 年质保，可选 10 年质保，业内最长质保期 LIT 系列是 Obelux 的独特设计，用于标记风力涡轮机的中间层。灯具通过极小的孔从塔架内部安装。所有维护和更换工作都可在塔架内部完成，从而在需要维护或修理时节省费用。 光学特性 10 cd A 型 32 ...

... 泰雷兹为飞机内部和外部照明问题提供定制解决方案。我们为民用、...和政府应用的各类平台（飞机、直升机、无人机）提供服务。 凭借我们的技术资源，我们可以管理从机头到机尾的任何照明项目--外部照明、实用照明、圆顶照明、聚光照明、服务照明、应急照明、机舱面板、驾驶舱--包括恶劣环境，并以舒适性和可靠性为相同目标。 我们的能力包括嵌入式软件程序和复杂的计算机编程。我们依靠尖端的光学设计和最新一代的 ...

... 交通灯允许检查由PLC管理的通道上系缆桩的位置。它可以是红色/橙色，或红色/绿色（根据国家的规定）。 材料。 不锈钢铸造/聚碳酸酯紫外线处理 颜色。 黑色 分类。 等级II (NF EN 650598-1) 电压。 24V交流 功率/消耗量。 2,2 W / 100 mA。 光源。 符合NFP 99-200和EN 12368标准的高强度Ø5mm LEDS 光强度。 红色37cd - ...

... One MIOL B / MIOL C（中强度阻挡灯）。中等强度的障碍灯，多孔型。符合国际民航组织附件14 B型、C型和FAA L-864的规定。单体或双体，仅在夜间，闪烁或稳定燃烧，红色。 Luxsolar L864-LXS All In One红色中强度航空障碍灯的特点。 LUXSOLAR MIOL-B/C ALL-IN-ONE产品拥有紧凑的机身、高质量和超亮的LED、专利镜片和专利形状，可实现最佳的光发射和信标冷却；是最新的、技术最先进的飞机警告灯。这种LED设备被设计成集中在一个夹具上的几个功能 ...

... 突出 - 6.3 毫米 灯具深度 - 97.5 毫米 底座深度 - 125 毫米（8 英寸灯具） 150 毫米（12 英寸灯具） 消耗 - - 应用 - 颜色 - 1 个插头 - 2 个插头 滑行道中心线 - 12VA - 14VA 滑行道中心线 - 12VA - 14VA 中间停机位 - 7VA - 14VA 主要选项 加热器：恒温控制的电动装置，用于加热棱镜（嵌入式灯具）或外部玻璃透镜（高架灯具）附近的区域，使冰和/或雪融化，从而避免光束受阻，其性能与传统卤素灯类似。每个插头 ...