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... Q-MAT临时道路卷帘垫是在柔软表面上移动飞机和重型车辆的理想选择。首先，它们是灵活和快速部署的系统，可以在几分钟内放置。其次，这些垫子甚至可以在非常柔软和沼泽的地面上使用。不过，它们也可以用于飞机的回收。 此外，由于采用了碳棒，垫子的重量非常轻，尺寸为5米×3米。通过肩带和提手，它们具有快速部署和易于操作的特点。此外，它们之间通过带钩的带子相互连接。 滚动式路垫和路板成功地应用于 - 机场 - 空军 - 军事行动 除设备供应外，锐启特还在我们的锐启特飞机回收培训中心为不同经验水平的学员提供理论和实践的飞机回收培训课程。提高您的飞机救援知识，请现在注册：https://aircraftrecovery-training.com/ ...
... HVCR系统可以安装在每条索道下面，以提高其对任何空中交通工具或动物的可见度。HVCR由两部分组成：信号标签，用于提高电缆的能见度；专利连接机制，允许工作车通过；适用于电力线，HVCR信号标签系统有两种尺寸：一种用于直径12至16毫米的电缆，一种用于18至22毫米的电缆。尺寸：单个HVCR：箱（25个）。如有特殊要求，请联系我们。 ...
... 地面跑道围栏 VALis GRE 是基于多年在降噪、结构工程和机场供应方面的经验而开发的。 这些功能描述了接下来一起工作，以最大限度地降低噪声，同时改善气流，从而最大限度地减少测试操作的停机时间。 进气角度和形状 VALIS GRE 是 U 形和完全包络的飞机。 为了减少横风下的干扰和湍流，机箱内的侧壁稍有倾斜。 这意味着外壳的开口端大于底端。 结构的墙壁倾斜于进气侧，以减少噪音水平转换效应。 平坦的内壁 外壳的墙壁被设计为完美平坦，从而消除了灰尘、雪和其他轻质碎片在最终的裂缝或间隙中的积累。 ...
... 什么是海滩通道？ 通道为行人、坐轮椅的人和车辆提供方便。这些垫子通常用于方便进入海滩，随着时间的推移，这些垫子很稳定，很耐用。此外，它是一个临时的解决方案，可以运输。Musthane可以根据你的形象和你的图形章程来定制你的通道。通道垫很容易储存，因为它们是可滚动的。 为什么使用行人和车辆的通道？ Musthane为行人和车辆设计和制造了更耐腐蚀和更耐用的卷起式通道。这些Mustmove® PAW临时通道*是可定制的。它们可以融入环境（如颜色）或接受特定的标记或信息。 它们被安装在软地板上。临时通道路改善并促进行人、行动不便的人或车辆的移动。它们是除草垫。 ...
MUSTHANE France
... 什么是飞机救援垫？ 这些是为飞机在紧急降落或其他救援行动中创造稳定的跑道而设计的板材。它在航空领域很重要。即使有泥、雪或雨，飞机也能降落。此外，由于用复合杆加固的双层涂层织物结构，飞机回收垫非常耐用。在地面上的安装简单而迅速。由于这些板子，飞机不会被卡住。一个真正的好处! 为什么使用飞机救援垫？ Mustmove®飞机救援垫是一个创新的解决方案，*专门用于飞机救援行动，无论天气或地面条件如何。 Musthane的专利飞机救援垫可用于以下操作。 为应急车辆创造一个快速和临时的通道，以方便他们进入受损的飞机 成为一个牵引垫，用于运输飞机和清理事故发生后可能被堵塞的机场跑道。 飞机救援垫有以下好处。 提高土壤承载力 可以弥补飞机在跑道上产生的车辙 这些飞机救援设备具有良好的抗穿刺能力。它们的防滑表面和高质量的自承重性能使其很容易将飞机拖离跑道。 由于采用了创新的开槽连接系统，几个垫子部分可以很容易地相互连接。这提供了一个连续的轨道，而不需要额外的锚。 它们的重量轻（小于10公斤/平方米），结构紧凑（一卷5米长的垫子可以卷成直径小于55厘米），可以快速而方便地部署。 ...
MUSTHANE France
... 超强耐力的复合恢复路垫是为机器、卡车和飞机创造通道，以保护地面、草坪和绿地。在脆弱或不稳定的地面上工作时，它们能提供最佳保护。 飞机回收路垫，或负载分配板，经常被用来创建临时跑道或工作平台，供飞机进出，并作为草坪的踏步板。 此外，飞机回收路垫适应所有类型的地面，即使是最不稳定和不平坦的地面，并允许负载均匀地分布在地面上，确保操作员和机器的稳定和安全。 为什么使用飞机救援路垫？ 复合飞机救援路垫是一种创新的解决方案，专门用于飞机救援行动或飞机滑行道的安装。 复合通道垫可以连接在一起，由于其独特的外形，不需要任何工具或配件。 它们用玻璃纤维加固，对所有民用和军用飞机燃料（航空煤油、喷气A1、F34......）、液压油和机油都有抵抗力。 它们可以补偿飞机离开跑道时留下的凹痕。由于其自我支撑、抗穿刺和防滑的表面，它有利于在陆地上拖动飞机。 复合飞机通道垫的使用案例 飞机的跑道偏移 飞机维修 技术特点复合飞机回收路垫 复合路垫是由聚酯和玻璃纤维制成。它们有一个防滑的表面。 这些飞机救援垫对所有民用和军用飞机燃料（航空煤油，喷气A1，F34......），液压油和油都有抵抗力。 ...
MUSTHANE France
... RET-EK Hatch PIT系统是工厂组装的完整单元，用于插入工厂组装的或当地生产的机坑。可伸缩的、可通过的、电介质和分配模块与停机坪或大厅地面以下的地板平齐，安装在飞机停放位置或维修和停放大厅内的独立竖井或隧道中。 RET-EK Hatch PIT系统为停机坪和维修机库中的飞机和直升机提供供应。 这些服务于各种飞机和直升机在停机坪上的飞行准备期间的地板下供应，以及机库内的维修和服务工作。 在停机坪和机库中，它们无疑创造了可浏览和可访问的开放空间，并确保了各种媒体的灵活和有效供应。 对于所有的工作场所，它们确保直接和以需求为导向提供能源、媒体和数据。 我们的哈奇基坑系统的设计和生产是为了在极端的天气条件和环境影响下有很长的使用寿命。 RET-EK ...
... RET-EL POP UP PIT系统是工厂组装的完整单元，用于插入工厂建造的或创建的原地混凝土坑中。可伸缩的、可通过的、电介质和配电柱与停机坪或大厅地面以下的地板平齐，安装在飞机或维修和服务机库的停放位置内的独立竖井或隧道中。 RET-EL POP UP PIT系统是为停机坪和维修机库中的飞机和直升机提供的。 在停机坪的飞行准备期间，这些系统为各种飞机和直升机的地板下供应服务，以及在大厅的维护和修理工作。 在停机坪和机库中，它们无疑创造了可通行的开放区域，并确保了各种介质的灵活和有效供应。 对于所有的工作场所，它们确保直接和以需求为导向提供能源、媒体和数据。 我们的地下系统的设计和生产是为了在极端的天气条件和环境影响下有很长的使用寿命。 与其他PIT系统相比，RET-EL ...
... 带有地坑掩体的RET-EK Hatch PIT系统是工厂组装的完整单元，可插入当地的地坑中。可伸缩的、可通过的、电介质和配电模块与停机坪或大厅地面以下的地板平齐，安装在飞机停放位置或维修和停放大厅内的独立竖井或隧道中。 RET-EK Hatch PIT系统为停机坪和维修机库中的飞机和直升机提供供应。 这些服务于各种飞机和直升机在停机坪上的飞行准备期间的地板下供应，以及机库内的维修和服务工作。 在停机坪和机库中，它们无疑创造了可浏览和可访问的开放空间，并确保了各种媒体的灵活和有效供应。 对于所有的工作场所，它们确保直接和以需求为导向提供能源、媒体和数据。 我们的带地坑的舱口坑是为在极端天气条件和环境影响下的长期使用而设计和生产的。 与其他HATCH ...
... Hitzinger PIT系统是用户友好的电源，安装在非常接近飞机停放位置，以减少运营成本。飞机制造商、维修公司、机库运营商和机场都可以使用我们的PIT，无论它们是用于民用还是军用飞行区。基于我们的经验和知识，我们提供个性化的解决方案来满足客户的所有需求和设计要求。 产品细节 Hitzinger PIT POWER以其高质量和高效的供应，帮助您节省运营成本。低维护和服务成本也发挥了重要作用。 PIT POWER是一个模块化的系统，即使是最个性化的要求也能得到满足。凭借其坚固、紧凑的设计，即使在最极端的条件下，它也是不受天气影响的。由于是开放式系统，所以没有缝隙，PIT ...
... 这些坑结合了旋转襟翼和升降系统，使所有的连接都在用户的水平上高于地面。一旦连接好，这些坑就可以关闭，以避免飞机周围不必要的障碍。 它们的模块化设计迎合了所有类型的连接。 - 400赫兹，28 VDC - 50赫兹/60赫兹一相或三相，从16到250A - 压缩空气、扇形空气、水 - 其他：计算机网络、接地线缠绕器等。 挡板的打开可以通过空气弹簧、配重或电动推杆来辅助。 flex-pit（舱口和弹出式）使飞机能够连接到400赫兹电源和维修机库的所有其他公用设施。 弹出式 ...
TDA LEFEBURE
... iSeries 336高强度逆向反光直升机停机坪标记主要是为在没有灯光的偏远直升机停机坪进行夜间作业而设计。336直升机停机坪标记用于划定直升机停机坪的边缘并指示进场方向。 iSeries 336直升机停机坪标记器可以让飞行员在着陆区上方对直升机进行更好的定位。 336可以在任何偏远的直升机停机坪作为紧急降落系统使用，作为电气照明系统的备份，安装时间极短，或者在没有电力的地方作为永久降落区安装。 iSeries 336直升机停机坪标识已被证明在任何气候和条件下都是安全、耐用、高效的。 ...
ARC Aviation Renewables Corp.
... 舱口坑只需轻轻一碰就可以打开，所有需要的接地电源线都可以在飞机旁边找到。因此，飞机可以轻松、快速、安全地连接到400赫兹的地面电源。舱口坑最多可以容纳两根400赫兹电缆，并根据需要提供额外的电源。 效率达到最佳 你可以节省时间和金钱。必要的连接在现场随时可用，随时可以使用。经过深思熟虑的产品概念使得基坑系统非常易于服务和维护，并增加了服务周期。一个封闭的系统完美地利用了停机坪下的可用空间，因为它可以承受高达90吨的负荷。 舱口底坑，底坑系统，机场解决方案，机场解决方案，停机坪，塞子存储 智能化和模块化设计 创新的模块化设计允许每个基坑系统进行单独配置。这意味着可以根据客户需求灵活地增加额外的供应、控制和连接。此外，还可以随时对系统进行重新配置或增加新的项目。 选项 最多两根400赫兹接地电源电缆，包括电缆和支架 ...
Dynell
... TAHEL™直升机停机坪是直升机快速部署着陆区。几十年来，它们一直为战场上的直升机部队（FOB、FARP......）提供安全保障。从20世纪90年代的南斯拉夫战争，到伊拉克和阿富汗战争以及正在进行的马里冲突，TAHEL™直升机停机坪都在执行任务。Mobi-mat®开发了TAHEL™直升机停机坪系列，以避免因沙子、灰尘或积雪造成的枯萎（和白化）效应。它们提高了飞行员的能见度，减少了直升机的维护需求。 安全第一 TAHEL™直升机停机坪特有的Mobi-mat® 3D技术织物结构确保了直升机机组人员和地面支持设备团队的最佳安全。材料的透风性使旋翼冲洗通过直升机停机坪排出，没有炸毁垫子的风险。液体的渗透性避免了水或油的积聚，并使该区域始终保持防滑。 TAHEL™无人机直升机停机坪的设计是为了设置无人机操作专用区域。得益于Mobi-mat®在直升机着陆垫方面的经验，TAHEL™无人机直升机停机坪集合了无人机操作单位的所有优势。其特殊的Mobi-mat® ...
... 在不断努力提供增值解决方案和努力改进的过程中，我们开发了一种新型的铝制结构甲板，专门为高架直升机场设计。 根据CAP 437、FAA、ICAO规定的规格，以及DNV-GL、ABS、BV、GL和LRS等船级社制定的规定，Helitecnica木板系统涵盖了市场上的所有直升机。 我们的系统有许多不同的形式，以满足客户的要求。每个项目都经过仔细研究，以应用最适当的解决方案。 与其他材料相比，它的一些优势 重量轻：比类似的钢表面轻60%。 在结构上具有抗性 易于安装 海洋级的铝合金 抗腐蚀，因此几乎无需维护 成本效益高 可用于加强安全措施（如自熄灭）和定制解决方案（如热追踪） 在耐火性方面与钢相当 可回收利用 由于我们的夹紧系统，Helitecnica木板可以连接到任何类型的支撑结构。这种机制使我们能够通过夹具和马车螺栓将铝型材固定在支撑结构的顶部框架上。框架梁不需要钻孔，因此减少了安装时间和精力。 ...
Helitecnica Aluminum Heliports S.L.
... BOI的4面GRE是需要360度噪音衰减的项目的理想解决方案。BDl的4面GRE设计结合了大型、通风的前门，具有" "BDl的4面GRE设计包括大型的通风前门，有足够的开放面积，以有效地提供进入设施的气流。我们的GRE设施的侧壁包括大型的、经过声学处理的通风口，以提供发动机的夹带空气，并提高在横风条件下的可用性。BOl的运行管理系统（RMS）增加了信息技术，大大有利于用户、业主和利益相关者。 ...
BLAST DEFLECTORS, INC.
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