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... 飞机厨房、驾驶舱内的食品和饮料以及装满电子设备的小隔间都需要冷却。为此，代傲航空提供了由以下部件组成的空气冷却装置。 - 一个变速风扇，用于将约120升/秒的冷却空气通过手推车车厢泵入一个封闭的循环中。 - 一个热交换器--用于将空气中获得的热量转移到飞机的液体冷却循环中。 - 加热器--防止热交换器被冻住 - 一个用于调节冷却剂流量的冷却剂控制阀和一个115VAC变频器。 电子控制器通过调节冷却剂流量和空气流量来调节ACU的出气温度和进气温度。 ...
... 柯林斯航空航天公司的空气管理系统旨在满足客户对效率、可靠性、重量、性能、安全性和可维护性的要求。 我们的空气管理系统的主要功能包括机舱空调和温度控制、发动机排气、油箱惰化、机舱增压和控制、通风、防冰和液体冷却。 我们提供先进的空气管理系统，可在飞行过程中提供安全、健康和舒适的环境。电动和气动系统广泛安装在商用和...飞机上，包括固定翼飞机和直升机。 我们的系统在全球客户支持中心提供服务，包括康涅狄格州温莎洛克斯、荷兰马斯特里赫特和马来西亚。 ...
... 空调系统为机舱内的乘客和机组人员创造了安全舒适的环境：大量冷却后的新鲜空气因此被送入加压机舱，以维持舒适的机舱环境，同时确保航空电子设备的通风和/或冷却。 空调系统处理的高压高温空气大部分来自飞机发动机或从发动机 "放气"（发动机放气系统）。 空调系统的核心包括基于所谓空气循环器的空调机组，该机组采用空气轴承技术，具有更高的可靠性。这些空气循环器通常由气动驱动，但也可以由电力或机械驱动。热交换器、再加热器、冷凝器、抽水器、流量控制阀、传感器或控制器等各种组件也是系统的组成部分。 冷却空气吹入机舱后，需要通过管道输送到相应区域并在机舱内循环。这就是所谓的机舱分配系统。 通风和加热 有些用户可能需要局部通风。通风控制系统主要由电动风扇、阀门、传感器、控制器和软件组成。还有一些用户可能需要局部冷却。这通常由蒸汽循环系统来实现。压缩机、热交换器、蒸发器、冷凝器、抽水器、传感器和控制器等各种部件都是该系统的组成部分。 ...
... 额定空气流量：18 kg/mln 550 mb 冷空气出口温度10°C 出风温度防冷凝模式：= *28°C 电源50/60Hz - 400V - 3 相 -125 A 尺寸： 2800 x 2130 x 1G00 毫米2800 x 2130 x 1G00 毫米 重量： 2905 千克 电磁兼容性： MIL STD 461 50Vm 气浮（前倾/低/高）：9g / 4.5g / 2g 用于...应用的 Guinault GPU 以标准民用型号为基础，集成了与极端工作环境、电磁兼容性和空运有关的特殊功能。这种特别紧凑、易于部署的作战飞机系列是专门为这一应用而设计的。 Guinault ...
Guinault
... 额定空气流量： 1.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/+5°C 热风出口温度（选项）：< +65°C 柴油发动机道依茨/电动替代 尺寸： 5000 x 2220 x 2223 毫米5000 x 2220 x 2223 毫米 重量：4500 千克 吉诺... GPU 以标准民用型号为基础，结合了与极端操作环境、电磁兼容性和空运有关的特殊功能。这种结构特别紧凑、易于部署的作战飞机系列是专门为这一应用而设计的。 Guinault 系列产品可满足 0 至 6.5 千克/秒、+1°C 至 -10°C 的要求。 ...
Guinault
... 额定空气流量： 3.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/+5°C 热风出口温度（选配）：-65°C 柴油发动机道依茨 / 电动替代 尺寸： 6290 x 2530 x 28206290 x 2530 x 2820 毫米 重量：8500 千克 吉诺... GPU 以标准民用型号为基础，结合了与极端工作环境、电磁兼容性和空运有关的特殊功能。这种结构特别紧凑、易于部署的战斗机系列是专门为这一应用而设计的。 Guinault 系列的要求范围为 0 至 6.5 kg/s，+1°C 至 -10°C ...
Guinault
制冷功率: 20 kW - 125 kW
制热功率: 19 W - 160,000 W
... C/H Sériés ACU 设备专为飞机停靠期间的客舱空调而设计。我们的新技术 ACU 设备通过可逆式热泵为飞机提供制冷、通风和供暖。 执行 - 旅客登机桥 - 移动式 - 固态 - 柴油机 调整 - 根据客户需求任意调整功率 完全可定制 - 手推车 - 颜色 - 电缆长度 - 技术参数 ...
制冷功率: 1,800 W
制热功率: 5,300 W
... 产品概述
天花板安装式诱导单元，适用于混合送风。为新建与改造项目提供节能的制冷和制热，适应复杂的安装与房间工况。
主要特点
- 通过一次风与室内风混合送风实现舒适性
- 制冷能力最高1,800 W
- 制热能力最高5,300 W
- 可按需配置风量和静压
- 多种型号可满足特殊安装要求
- 结构成熟、坚固且便于维护
功能
- 制冷
- 制热
- 新风供应
- 可选特殊功能
- 可选除湿模式
技术参数 ...
LTG Incorporated
制冷功率: 1,800 W
制热功率: 4,000 W
... 概述
HFFsuite 是一款嵌入式天花感应单元，可在受限空间内提供无风扇的通风、制热与制冷。其设计实现低噪音运行（≤24 dB(A)）且具备显著的冷暖能力，适用于酒店客房及改造项目。
主要优点
- 超静音运行 — 声级 <24 dB(A)
- 高冷却密度，适合紧凑安装 — 可实现无冷凝水的制冷
- 个性化热舒适 — 感应控制与可调风导元件
- 运行成本低
LTG Incorporated
制冷功率: 1,800 W
制热功率: 5,300 W
... 概要
适用于各种场景的感应装置——适用于新建和翻修工程。即使在复杂的安装和房间条件下也能实现舒适的空调。节能的制冷和制热功能。
主要特性
- 采用 LTG 混合源通风，提供高舒适度
- 多种型号可选，亦适用于窄或低窗台（女儿墙）等特殊要求
- 较高的制冷/制热能力
- 低维护、经验证且坚固可靠
- 风量和压力可单独选择
功能
- 制冷
- 制热
- 新风供应
- 特殊功能（可选）
- 可选除湿模式（可选）
技术参数 ...
LTG Incorporated
... 概述
- 专为旅客登机桥（PBB）设计，便于与送风管道集成并满足航空领域的空调要求。
- Shenling 屋顶空调机组旨在提供有效的空气过滤、能效运行和乘客舒适性，同时降低全生命周期运营成本。设计适用于多种环境工况的可靠运行。
主要特点
- 变频（inverter）设计，实现精确容量控制并降低能耗。
- 容量范围可根据项目要求定制。
- 制冷剂：R-410A。
- 涡旋压缩机，性能稳定。
- 制冷与制热模式（制冷
Shenling Airport Solutions
制冷功率: 33 kW - 125 kW
... 产品概述
Shenling LINK-ROOM 机房精密空调（CRAC）为机房级别的精密冷却单元，专为数据中心、服务器机房、通信设施和网络运营中心等 IT 环境设计。可精确控制温度、湿度与气流，保障设备可靠运行并延长使用寿命。
主要特点
- 制冷量：7–200 kW
- 可选形式：风冷、水冷、冷冻水
- 微电脑智能控制，分级制冷设计
- 高效涡旋压缩机（低振动、低噪音）
- 制冷剂：R410A
- 7
Shenling Airport Solutions
制冷功率: 7 kW - 80 kW
... 产品概述
- Shenling LINK-ROW 是一款行级机房空调（CRAC），面向中高密度数据中心、服务器机房、电信设施和网络运维中心。该机组安装于服务器机柜之间，提供针对性精密冷却以保护对温度敏感的IT设备。
主要特点
- 全变频压缩机控制，实现可变速运行与能效优化
- 高显热比，减少不必要的加湿/除湿周期
- 冷媒：R410A
- 智能冷量控制，可根据实际负载自适应调节
- 7英寸触摸屏，显示温湿度曲线并具备报警与自检功能
- 支持CAN总线通信，最多可实现32台机组的组控
- PTC电加热，实现防霜与稳定运行
- 高精度电子膨胀阀，精确控制过热度与蒸发压力
- 支持±15%宽电网适应
- EC风机无级调速，风量大、阻力小；支持风墙供气
- 室外冷凝风扇无级调速（自动调整）
- 湿膜加湿，几乎零能耗，有助于降低PUE
- 热管采用闭环水系统，防止水进入机房
- 带液位开关以保护制冷泵
- 可选项：冗余配电、防雷、绳/点式淹水传感器、制冷泵
产品详情 ...
Shenling Airport Solutions
制冷功率: 10.8 kW
制热功率: 62 kW
... 该系统是为米-8/17/171系列直升机的空调和通风设计的，并可选择为其他应用进行修改。 能够同时从APU和主发动机中吸取空气 在一个紧凑的系统中进行冷却、加热和通风 生态运行--没有冷却剂 最小的电力消耗 ECS-M1V以其紧凑的设计（1,695 x 592 x 466 mm）和低重量（60 kg）从其竞争对手中脱颖而出。该环境控制系统的冷却、加热和通风一体化，使其易于安装，并使飞行员在地面和飞行模式下都能将机舱和货物区的温度保持在所需的范围内（+15℃至+30℃）。还有一个特点是可以独立控制货舱内的条件，比如可以控制分配给上下风道的空气，或者完全关闭。 PBS给我们的客户提供了额外的价值，即允许在过程中进行修改和规范，以确保ECS对所要使用的飞机是最佳的。您将与我们的专家设计师和技术人员合作，创建适合您的飞机或直升机的ECS。 ECS-M1V将从APU或主发动机中抽取的热压缩空气修改为进入直升机驾驶舱的空气所需温度。该系统允许在地面和所有飞行模式下对飞行员驾驶舱、乘客舱和直升机货运区进行通风、加热和冷却。 ...
PBS VELKA BITES
... 不是每个需要在热、冷、潮湿或干燥条件下进行测试的产品都适合在标准的温度或气候测试柜中进行。在这种情况下，测试结构可以被安置在一个外部测试区，并提供一个空调装置。魏思特为外部测试区开发了定制的空调装置。这些设备可以提供给客户，也可以根据具体要求进行设计和制造。 既定的标准为个人需求而定制 空气调节装置具有模块化设计。 这些都是基于我们在Event系列中的测试柜，为特定的应用添加一个标准化的空调模块。根据所需的测试，该装置可能需要适应测试样品和外部测试区域。空气软管将空调装置连接到外部测试区域，将测试区域外的条件转移到测试区域。 可能的测试应用。 测试传动系统 测试变速箱 制动器测试 拉伸和压缩试验 集成到电动马达测试机上 测试建筑材料 离合器测试 测试涡轮增压器 测试燃料电池 亮点。 经济的2合1解决方案--可作为空调装置和标准测试柜使用 可重复的测试条件 通过使用标准产品实现既定技术 个性化设计和调整 可进行防爆设计 模块化设计，灵活的设置选项 ...
Weiss Umwelttechnik GmbH
制冷功率: 1,200 W
制热功率: 1,200 W
... 相机和电子舱的温度控制系统 专门用于飞机RECCE POD的航空电子传感器和相机的冷却系统。 冷却时几乎独立于飞机的电源。 对环境条件的完全电子控制。 技术数据。 最热条件下的冷却空气温度。 45°C:相机舱 55°C:电子舱 冷却空气的质量流量。 0.12公斤/秒 输入功率。RAM空气涡轮机 应用于:F16和苏霍伊飞机 重量：29.1公斤 ...
FIMAC SPA
... JetAire M60 是一种新型移动式柴油动力空调车，设计用于在各种气候条件下为从 RJ 到 A320 / B737 的飞机提供服务。 可靠性高 多级制冷系统提供冗余冷却 采用软启动电机设计，电机启动无压力 电机不会过度工作 - 系统在电机服务系数范围内工作 坚固耐用的重型底盘 易于操作 通过双独立电路上最小化的除霜周期，最大限度地提高乘客舒适度 通过减少飞机 APU 的燃烧时间来节约成本 直观的触摸屏控制引导用户进行操作 顶部安装的软管存储装置便于使用，可快速进行操作设置 低矮的设计便于操作 通过风机上的压力控制 ...
制热功率: 190 kW
... TYAC-110型机场空调是江苏天一机场专用设备有限公司为国内外机场研制的一种新型机场飞机保障设备，主要适用于各种大型飞机在航站楼停机坪、停机位、维修楼及廊桥通道等部位，为旅客、服务、机组或服务人员提供温度适宜的新风舒适环境。适用于：B737、B747、B757、B767、B777、B787、A300、A319、A320、A330、A340、A380、MD11、M90、L1011、C919 系列飞机，也可适用于大型...飞机的通风换气。 技术参数：外形尺寸 外形尺寸：8650mm×2600mm×3250mm（长×宽×高）（英寸）：341″×102″×128″； ...
