救生背心

... 赛峰航空系统公司提供的救生衣可确保机组人员和乘客在从飞机或直升机上撤离时的漂浮能力。该产品已在全球售出500多万件。 降低拥有成本 被认为是市场上最轻的 市场参考 Safran Aerosystems公司的救生衣有两种结构（一个或两个充气室），并有各种尺寸可供选择：成人、成人/儿童、婴儿/小童或通用型（婴儿/儿童/成人）。赛峰航空系统公司拥有全球最大的生产能力，可满足所有航空市场的需求。 ...

... ETSO持续穿戴式救生衣。ETSO-2C504认证的背心，用于在敌对海域的直升机甲板上往返作业。背心的中心位置有一个集成的提手，其断裂强度超过585磅（2600N）。在紧急情况下，提手（符合EN396标准）允许ETSO背心的穿戴者被吊起，而不需要单独的起重吊带。这款新背心的外观和尺寸与Switlik X-Back救生衣非常相似，它包括一个FR Nomex/Kevlar覆盖层、双开拉链封口、珠状充气手柄、X-Back调整系统和类似的MOLLE风格背心。此外，新的ETSO背心还标配了以下功能和配件。 ...

... Interlock 275是专门为作为工作/遗弃组合救生衣使用而设计的。它被设计成在使用者穿着重型服装或抛弃服的情况下穿着。 经SOLAS认证的挑战者Interlock 275救生衣采用耐用的红色尼龙面料，被设计为工作/遗弃组合型救生衣。这种令人难以置信的轻巧和舒适的救生衣设计，为颈部和头部提供了良好的支撑，这对昏迷的穿戴者尤其重要。 该救生衣具有330N的浮力性能，可在使用者穿着重型服装或抛弃服的情况下穿戴，保证在5秒内使穿戴者自我复位。 专利的互锁叶设计也创造了一个有效的波浪屏障，防止水流入呼吸道。 特点 330N的浮力 通过SOLAS认证 双腔气囊系统 具有防浪技术的互锁式气囊 2/3条不锈钢带扣 不锈钢D型环（仅限背带式）。 救生衣灯 伙伴线 Halkey ...

... MK-46 C™ 救生衣是一种轻型、可持续穿戴的充气式救生衣，专为直升机飞行员和乘客设计。MK-46 C™ 救生衣的结构质量上乘、经久耐用，可在佩戴头盔时持续舒适地穿戴，并易于与座椅安全带整合，其腰带尺寸可全面调节，适用于各种场合。 MK-46 C™ 救生衣由两个独立的浮力电池组成，可提供 38 磅的浮力，采用轭式设计，可确保昏迷的飞行员头部朝上浮出水面，并在充气后自动扶正幸存者。充气采用手动充气系统，每个气囊上都有一个 16 克重的二氧化碳气瓶。每个气囊上都有备用口腔充气装置。 浮力电池由耐用的 ...

... 内置 CA-EBS 的救生衣。这款救生衣完全符合英国民航局（CAA-UK）/欧洲航空安全局（EASA）/欧洲航空安全组织（ETSO）的最新要求。LRS002 具有完整的 CA-EBS（压缩空气应急呼吸系统），符合英国民航局制定的 CAP 1034 (CAT-A) 和 CAP 1145 要求。 该系统配有一个 0.3 升压缩空气瓶，可容纳 60 升可呼吸空气，随时可用于冷水操作。CA-EBS 系统完全集成在该救生衣的一体式外罩中，可为乘客提供更好的卫生和安全保障（在登机或离开直升机时不会造成阻碍，也不会意外启动）。 LRS002 ...