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... 额定空气流量：18 kg/mln 550 mb 冷空气出口温度10°C 出风温度防冷凝模式：= *28°C 电源50/60Hz - 400V - 3 相 -125 A 尺寸： 2800 x 2130 x 1G00 毫米2800 x 2130 x 1G00 毫米 重量： 2905 千克 电磁兼容性： MIL STD 461 50Vm 气浮（前倾/低/高）：9g / 4.5g / 2g 用于...应用的 Guinault GPU 以标准民用型号为基础，集成了与极端工作环境、电磁兼容性和空运有关的特殊功能。这种特别紧凑、易于部署的作战飞机系列是专门为这一应用而设计的。 Guinault ...
Guinault
... 额定空气流量： 1.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/+5°C 热风出口温度（选项）：< +65°C 柴油发动机道依茨/电动替代 尺寸： 5000 x 2220 x 2223 毫米5000 x 2220 x 2223 毫米 重量：4500 千克 吉诺... GPU 以标准民用型号为基础，结合了与极端操作环境、电磁兼容性和空运有关的特殊功能。这种结构特别紧凑、易于部署的作战飞机系列是专门为这一应用而设计的。 Guinault 系列产品可满足 0 至 6.5 千克/秒、+1°C 至 -10°C 的要求。 ...
Guinault
... 额定空气流量： 3.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/+5°C 热风出口温度（选配）：-65°C 柴油发动机道依茨 / 电动替代 尺寸： 6290 x 2530 x 28206290 x 2530 x 2820 毫米 重量：8500 千克 吉诺... GPU 以标准民用型号为基础，结合了与极端工作环境、电磁兼容性和空运有关的特殊功能。这种结构特别紧凑、易于部署的战斗机系列是专门为这一应用而设计的。 Guinault 系列的要求范围为 0 至 6.5 kg/s，+1°C 至 -10°C ...
Guinault
... 额定空气流量： 5.0 公斤/秒 冷风出口温度：-5/+5°C 热风出口温度（选项）：< +65°C 柴油发动机道依茨/电动替代 尺寸： 6295 x 2660 x 3000 毫米6295 x 2660 x 3000 毫米 重量：10100 千克 吉诺... GPU 以标准民用型号为基础，结合了与极端操作环境、电磁兼容性和空运有关的特殊功能。这种结构特别紧凑、易于部署的战斗机系列是专门为这一应用而设计的。 Guinault 系列产品可满足 0 至 6.5 千克/秒、+1°C 至 -10°C 的要求。 ...
Guinault
... 概述
- 专为旅客登机桥（PBB）设计，便于与送风管道集成并满足航空领域的空调要求。
- Shenling 屋顶空调机组旨在提供有效的空气过滤、能效运行和乘客舒适性，同时降低全生命周期运营成本。设计适用于多种环境工况的可靠运行。
主要特点
- 变频（inverter）设计，实现精确容量控制并降低能耗。
- 容量范围可根据项目要求定制。
- 制冷剂：R-410A。
- 涡旋压缩机，性能稳定。
- 制冷与制热模式（制冷
Shenling Airport Solutions
制冷功率: 33 kW - 125 kW
... 产品概述
Shenling LINK-ROOM 机房精密空调（CRAC）为机房级别的精密冷却单元，专为数据中心、服务器机房、通信设施和网络运营中心等 IT 环境设计。可精确控制温度、湿度与气流，保障设备可靠运行并延长使用寿命。
主要特点
- 制冷量：7–200 kW
- 可选形式：风冷、水冷、冷冻水
- 微电脑智能控制，分级制冷设计
- 高效涡旋压缩机（低振动、低噪音）
- 制冷剂：R410A
- 7
Shenling Airport Solutions
制冷功率: 5 kW - 15 kW
... 概述
- Shenling LINK-PANEL 后门式精密空调（CRAC），专为数据中心设计，适用于模块化数据中心、机柜式/集装箱数据中心及高密度机房。产品直接安装于服务器机柜后门，能在 IT 设备排气口处对热气流进行即时冷却。
产品详情
- 全干式运行，保持数据中心无水环境。
- 仅采用显热冷却，避免反复加湿和除湿，为高密度散热提供高效解决方案。
- 提供重力驱动和泵驱动（带节流）两种液路选项，适配不同安装与冷却回路需求。
- 后门一体化设计，节省机房空间并与机柜功耗匹配，便于灵活且可扩展的部署。
- 可扩展：需增加冷量时可并装额外后门空调。
- 配备超大
Shenling Airport Solutions
制冷功率: 4 W - 8 W
... 概述
Shenling LINK-RACK 是一种机柜内精密空调（CRAC），直接集成在单个服务器机柜中，提供局部的近耦合冷却，针对同一机柜内 IT 设备产生的热量进行精确散热，而非冷却整个机房。
主要特点
- EC 风扇与 DC 变频压缩机，具备高效节能性能
- 热交换器与气流风道采用 CFD 优化设计
- 机架式模块化结构：5U（4 kW）与 8U（8 kW）
- 为关键任务环境设计，可实现
Shenling Airport Solutions
制冷功率: 10.8 kW
制热功率: 62 kW
... 该系统是为米-8/17/171系列直升机的空调和通风设计的，并可选择为其他应用进行修改。 能够同时从APU和主发动机中吸取空气 在一个紧凑的系统中进行冷却、加热和通风 生态运行--没有冷却剂 最小的电力消耗 ECS-M1V以其紧凑的设计（1,695 x 592 x 466 mm）和低重量（60 kg）从其竞争对手中脱颖而出。该环境控制系统的冷却、加热和通风一体化，使其易于安装，并使飞行员在地面和飞行模式下都能将机舱和货物区的温度保持在所需的范围内（+15℃至+30℃）。还有一个特点是可以独立控制货舱内的条件，比如可以控制分配给上下风道的空气，或者完全关闭。 PBS给我们的客户提供了额外的价值，即允许在过程中进行修改和规范，以确保ECS对所要使用的飞机是最佳的。您将与我们的专家设计师和技术人员合作，创建适合您的飞机或直升机的ECS。 ECS-M1V将从APU或主发动机中抽取的热压缩空气修改为进入直升机驾驶舱的空气所需温度。该系统允许在地面和所有飞行模式下对飞行员驾驶舱、乘客舱和直升机货运区进行通风、加热和冷却。 ...
PBS VELKA BITES
制冷功率: 7 kW
制热功率: 19.7 kW
... 冷却、加热和通风在一个紧凑的系统中 生态运行 - 无冷却剂 最小的电力消耗 ECS-Y12F是为新一代多用途涡轮螺旋桨运输机Y12F开发设计的，但它也可以为其他类似飞机进行改装。这个环境控制系统有很多优点，包括其一体化的紧凑的冷却、加热和通风系统；最小的功率消耗和缺乏冷却剂，使其具有生态操作。它的使用寿命可达9000小时，可在7000米的高度上运行。 正如PBS的所有ECS设备一样，安装非常简单，而且它的TBO（大修间隔时间）非常长。它也不使用电力驱动，这意味着噪音污染更少，系统的初始成本也会降低。我们还可以根据客户的要求对设备进行调整和变化，保证我们的产品将为您的飞机提供最佳工作状态。 该系统是为轻型双螺旋桨Y12F飞机的冷却和加热而设计的，可容纳19名乘客和两名飞行员。该系统也可以为其他应用进行修改。 ...
PBS VELKA BITES
制冷功率: 3.3 kW
制热功率: 16.8 kW
... 该系统是为喷气式教练机K8的驾驶舱加热和冷却而设计的。 冷却、加热和通风在一个紧凑的系统中 生态操作 - 无冷却剂 最小的电力消耗 驾驶舱超压 ECS-K8系统是PBS所有环境控制系统中最轻、最紧凑的。它能够在11000米的高空运行，重量只有32.5公斤，尺寸只有1030 x 203 x 570毫米，非常紧凑，易于安装。此外，它还有附加的'除雾'功能，这是一个特殊的功能，使用热空气来消除飞机罩内的雾气。 作为所有PBS ECS的标准配置，它配备了所有主要部件，如涡轮冷却器、控制阀、截止阀、气动调节和热交换器。有机会定制该装置也是所有PBS产品的一个标准特征。与我们的专业技术人员合作，我们将为每一位客户找到适合的ECS解决方案。 ...
PBS VELKA BITES
... 我们的移动和紧凑型燃烧空气调节系统服务于内燃机的研究和开发。它们可以根据标准条件指定进气，并在发动机试验台上实现进气的特殊状态。在这样做的时候，以下参数被调节。进气压力、进气温度和相对空气湿度。 可靠的测量是由以下方面保证的。 易于操作的移动装置->"即插即用" 连续控制系统 额外的温度传感器来测量进气温度 为动态控制电路量身定做的软件 重点。模拟不同的进气压力，具有很高的再现精度 ...
