隔离材料

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飞机隔离材料
飞机隔离材料
va-Q-shell

... va-Q-shell是一种定制的、用于储热罐的刚性外壳保温系统。其目的是提高储罐的能源效率,根据欧盟812/2013法规,达到A和A+的标签等级。隔热材料主要由两个带集成真空隔热板(VIP)的PU半壳组成。壳体部分是通过一个榫头系统组装起来的。还为管道、检查口和其他连接提供了开孔。根据要求,可以为显示器、传感器或外部热交换器等技术设备提供底板或固定点。Va-Q-shell可以单独适用于各种形状的热水箱。 ...

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va-Q-tec AG
飞机隔离材料
飞机隔离材料
va-Q-patch

... va-Q-patch是一种隔热系统,由真空隔热板(VIP)两面覆盖全表面聚乙烯(PE)泡沫层构成。它主要用作储热罐的高性能保温层,以提高其能源效率,根据欧盟812/2013法规,达到A和A+的标签等级。标准配置包括在储罐一侧的薄而有粘性的PE泡沫层,以保护VIP免受焊接缺陷和金属屑等影响,并确保与储罐的完美连接。Va-Q-patch以节省空间的扁平状态交付,然后可以在安装现场围绕储罐弯曲。它可以作为一个附加层使用,例如在普通的聚酯绒毛保温层下面。 ...

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va-Q-tec AG
飞行隔离材料
飞行隔离材料

更高的性能,更低的温度!GORE隔热膜的导热率比空气更低,是一种先进的热管理解决方案。此项创新技术可有效增强散热,从而优化用户体验。 由于用户对高性能、多功能及小尺寸的需求日益增加,移动设备面临着更多发热挑战,特别是因为大量的耗电元器件在日益缩小的设备空间内会产生更多热量 。而更多的热量,意味着需要更先进的导热设计,在设备表面上更均匀地进行散热。 GORE隔热膜是一种创新的热管理解决方案,可更好地控制Z轴方向的导热性,提高设计人员引导热量扩散的能力。戈尔隔热膜更好的控制意味着更好的散热性能,元器件从而得以: 以更高的性能运行更长时间, 适应日益缩小的产品外形, 达到表面温度的要求。 应用示例:智能手机和笔记本电脑中的GORE隔热膜 经验和广泛测试证实了GORE隔热膜的有效性:更出色的性能和整体用户体验将为您的客户带来诸多优势。 热管理设计工程师使用石墨材料、热管和均热板,将热量传递和分散到更大的区域,从而提升设备性能。随着散热要求增加,由于Z轴方向的热阻不够,导致散热率降低,出现的热点数量增加,这些散热设计可能仍然无法减少热点。 现在,借助GORE隔热膜,您可以提高移动设备散热解决方案的效率。GORE隔热膜采用先进的气凝胶技术,垂直导热系数(kz)远低于空气,能够改进散热率,性能优于同等级别的气隙。它既可以独立使用,也可与散热器件结合使用,形成性能更高的移动设备散热设计。 GORE®隔热膜可帮助设计人员更好地控制Z轴方向的热量传导,从而提高他们引导热量扩散的能力。更好的控制意味着更好的散热性能和设计灵活性。例如,GORE®隔热膜与石墨材料结合使用是众多可能配置中的一种,由于与气隙相比,达到相同散热效果所需的隔热层更薄,因此可在设计中使用更多石墨材料。 使用石墨材料和气隙的基础散热设计(左侧)与使用石墨材料和GORE®隔热膜的散热设计(右侧)的散热效率对比。基础散热设计无法减少热点,因为当热量在XY轴方向上传导时,也在Z轴方向上传导,导致出现热点。如果使用GORE®隔热膜来取代气隙,则可减少Z轴方向上的热传导,从而提高散热率并减少热点。

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GORE
飞机隔离材料
飞机隔离材料

更高的性能,更低的温度!适用于5G毫米波天线的GORE隔热膜能够增强散热,同时对5G毫米波信号的干扰微乎其微,可有效提升用户体验。 当今的先进5G毫米波天线模块采用了功率放大器,会在靠近设备边缘的位置产生热量。而石墨片散热器等传统热管理技术又因为具有高射频干扰而无法使用,因此要减少这些热点非常困难。再加上狭小的移动设备内部却要容纳众多元器件,因此空间非常有限,无法通过增大气隙来防止出现表面热点。 由于热负载很大,再加上热管理方式有限,大多数5G毫米波信号使用不到一分钟就会出现性能下降。适用于5G毫米波天线的GORE ...

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GORE
飞机隔离材料
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TECNOLOGIE INDUSTRIALI & AERONAUTICHE SPA
飞机隔离材料
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TECNOLOGIE INDUSTRIALI & AERONAUTICHE SPA
飞机隔离材料
飞机隔离材料

... DBM Technologie 设计和生产的高性能刚性隔热罩可集成到零件上,保护温度最高可达 1200°C。 隔热材料可以用两种方案组装 : - 集成式:由 DBM 在待装配部件上装配隔热材料 适用于 : 样机 批量生产前 生产 - 半集成:绝缘材料单独交付,客户自行集成焊接组件 适用于 : 批量生产前 生产 优势 : 抗机械和振动能力强,重量轻 出色的防流体飞溅和溢出性能 尺寸更小 可靠性高,热桥有限。 典型应用 : 发动机环境、歧管和涡轮增压器 排气管、催化转换器 航空航天高温管道 工业隔热屏 ...

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DBM TECHNOLOGIE
飞行隔离材料
飞行隔离材料

... DBM Technologie 设计和制造的高性能可拆卸硬质隔热材料,最高温度可达 1200°C。 可拆卸隔热材料可直接安装在需要隔热的部件或设备上。隔热层本身就是一个部件。一般来说,隔热材料由两个或更多的半壳体组装而成。 隔热解决方案可采用 1 毫米厚的不锈钢外壳,以满足对机械阻力要求更高的应用。 适用于 : - 原型设计 - 批量生产前 - 批量生产 优势 : 高技术性和抗震性,重量轻 批量生产可简化物流:无需将需要隔热的部件送到 DBM Technolgie ...

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电机隔离材料
电机隔离材料

... DBM Technologie 设计和制造的高性能金属隔热包层最高可承受 1200°C 的高温。 隔热包层由内外不锈钢板制成,厚度从 0.15 毫米到 2 毫米不等。这些钢板包裹着高性能隔热材料。 适用于 : 单个部件(原型) 预工业化 批量生产 优势 : 高机械抗震性 出色的防流体飞溅和溢出性能 可靠性和坚固性 适用于无法采用 3D 形隔热材料的大型部件 简化了批量生产的物流过程:隔热包层可直接交付,无需将需要隔热的部件送至 DBM Technologie ...

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飞行隔离材料
飞行隔离材料

... DBM Technologie 设计和生产的高性能软隔热和隔音材料,防护温度可达 1200°C。 软隔热材料是一种可拆卸的隔热材料。 隔热材料 : DBM Technologie 可根据您的要求,提供各种隔热和封装材料。这些经过认证的高性能材料可为温度、重量、流体阻力等所有条件提供解决方案。根据装配需要,可提供多种类型的紧固件(魔术贴、按扣、带子、用于系带的不锈钢钩和线、不锈钢钩和弹簧、孔眼)。 声学应用 : 隔音材料特别适合航空航天应用。隔音纤维专门缝制在织物中。 典型应用 ...

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飞行隔离材料
飞行隔离材料

... DBM Technologie 设计和制造软质或硬质隔热材料的防火隔断。专门用于该应用的隔热材料被包裹在由不锈钢耐火薄板和防火织物制成的封套中。 这些产品可在客户指定的时间内提供防火保护。防火材料的尺寸可大可小,最长或最宽可达数米,且无热连接。 典型应用 集体客运的防火屏障保护; ...车辆的防火保护 工业应用(工业炉)的防火隔热罩; 符合 FAR25.856b、FAR & JAR23.1351、EN1363-1、EN45545(铁路)等航空航天标准的防火装置,用于保护发动机、油箱、油管和电缆 ...

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飞机隔离材料
飞机隔离材料

... DBM Technologie 设计和制造的硬质和软质隔热和加热外壳,最高温度可达 1000°C。 根据客户需要,可将加热装置和连接件集成到外壳中,热电偶的接入点也专门为此进行了调整。外壳可采用铰链设计,以方便拆卸或安装。 典型应用 管道和导管的温度循环; 废水和中水的管道加热; 核设施、洁净室; 特殊机械。 ...

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电机隔离材料
电机隔离材料

... DBM Technologie 已开发出用于飞机部件等局部热处理的专用加热设备。 处理循环最高可达 900°C;热循环由客户自行定义。 局部热处理可在惰性气体环境下进行。 应用类型 热处理炉 焊缝松弛 ...

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飞机隔离材料
飞机隔离材料
SMACWRAP®

... 用于减震的结构集成粘弹性层 SMACWRAP® 是一种可集成到复合材料结构中的专利产品。 这种创新材料的开发目的是为了避免损害产品的机械性能,并为产品创造一个决定性的阻尼因子,它为复合材料结构设计师提供了在部件铺层中集成薄弹性层的可能性。 SMACWRAP® 是一种薄型粘弹性橡胶,设计成 0.12 毫米(0.0047 英寸)至 1.6 毫米(0.063 英寸)的卷状,有固化型和未固化型可供选择,并有压敏胶可供选择,以方便集成。 这种材料具有许多优点,其中之一是可以提高复合材料部件的性能,具有防碎片和防碰撞的特点,从而尽可能地保证结构的完整性。 嵌入 ...

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SMAC
飞机隔离材料
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SMACDROP

... 超高阻尼解决方案 SMACDROP 凭借其创新的形状和高阻尼材料,可减轻电子元件的高冲击和振动。这种材料可以很容易地切割成所需的适当尺寸,并提供压敏胶选项,以方便集成。 该解决方案采用不同的粘弹性材料,适用于太空等洁净环境中的各种特定应用。 ...

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SMACBARRIER

... 您阻隔声音传播的解决方案 SMACBARRIER 柔性隔音屏障由航空标准防火硅胶材料制成,是您在航空和铁路应用中降低低频噪音的舒适性和安全性的最终选择。 ...

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