便携式应急定位发射机

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飞机ELT
飞机ELT
4000S

... ARTEX ELT 4000S 是一款通过 FAA 和 EASA 认证的便携式求生 (S) ELT,发射频率为 121.5 和 406 MHz。该 ELT 发射器基于 ARTEX ELT 4000 系统,代表了最新的 ELT 发射器技术,在求生信标中采用无锂电池,免于 TSO C142 和 DO-227 认证。ARTEX ELT 4000S 具有浮力,在水中部署时会自动激活。陆地使用时还配有手动启动开关。内置 GPS (GNSS) 可获取位置数据,并将其纳入 406 ...

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ACR / Artex
飞机ELT
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4000 series

... 全新的ARTEX ELT 4000是一款使用碱性电池的运输级紧急定位发射器(ELT)。这种创新的电源意味着ELT 4000完全不受FAA特殊条件的限制。在发生紧急情况时,ELT 4000可以手动或自动启动,以迅速提醒当地的搜救队注意你的情况。为不可预测的情况做好准备: - 每个周期的电池费用较低 - 无危险品运输 - 易于处置 - 集成NAV接口(ARINC429) 全新的ARTEX ELT 4000是一款使用碱性电池的运输级紧急定位发射器(ELT)。这种创新的电源意味着ELT ...

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ACR / Artex
飞机ELT
飞机ELT
KANNAD INTEGRA ER (N)

... Kannad Integra ELT通过创新的备用天线设计提供了最高水平的弹性。独立于飞机运行,备用天线将通过406MHz的频率将你的位置传送到科斯帕斯-天文学会的搜索和救援卫星上。 这个版本是AF INTEGRA的扩展范围(ER),工作温度为-40°C至+55°C,包括ARINC电子导航模块。 优势 内置GPS 有了GPS,搜索范围就缩小到0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 里面的天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线,用于在各种情况下继续传输紧急信号。当飞机因撞击而受到相当大的损害时,往往是天线被破坏和/或ELT与天线之间的电缆断裂,Integra的内部天线提供了独特的能力,即使机组人员将其从飞机上移走,也能同时传输和发送飞机身份数据和GPS位置。 便携式 即使从飞机上取下,也能继续发射。 GPS选项 可选的NMEA ...

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MC MURDO GROUP
飞机ELT
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Integra AF

... Integra AF是为固定翼飞机上的平面安装而设计的。 独立于飞机运行,备用天线将通过406兆赫的频率将你的位置传送到科斯帕斯-天文学会的搜索和救援卫星。 优势 内置GPS 有了GPS,搜索范围就缩小到0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 里面的天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线,用于在各种情况下继续传输紧急信号。 当飞机因撞击而受到相当大的损害时,往往是天线被破坏和/或ELT与天线之间的电缆断裂,Integra的内部天线提供了独特的能力,即使机组人员将其从飞机上移走,也能同时传输和发送飞机身份数据和GPS位置。 GPS选项 可选的NMEA ...

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飞机ELT
飞机ELT
Amerifit Pack Evo

... 创建Ameri-Fit包是为了帮助Ameri-King ELT的所有者遵守FAA的适航指令,该指令于2017年10月生效,涉及Ameri-King制造的AK-450和AK-451型号。 包装中包括哪些内容? Integra AF或AF-H ELT。 RC103远程控制板。 DIN12/RJ11适配器电缆。 RJ11耦合器。 通用安装支架。 关于Ameri-King ELTs的适航指令,你需要知道什么? 经过各种测试和报告,联邦航空局检测到由于反复无意的ELT自检初始化而导致的G型开关激活和电池过早更换。 受影响的ELT可能会延迟或阻碍紧急着陆后对机组人员和乘客的救援。 本AD适用于Ameri-King公司的AK-450和AK-451系列ELT。此外,可能安装有受影响的ELT的飞机由FAA在其AD中列出。这个名单并非详尽无遗。 AD的要求包括对ELT进行反复的检查、核对和验证,以确保该装置正常运行。用联邦航空局批准的设备更换受影响的ELT也适用。 优势 内部有天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线,可以在各种情况下继续传输紧急信号。当飞机因撞击而受到相当大的损害时,往往是天线被破坏和/或ELT和天线之间的电缆断裂,Integra的内部天线提供了独特的能力,即使机组人员将其从飞机上移走,也能同时传输和发送飞机身份数据和GPS位置。 ...

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飞机ELT
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INTEGRA AP

... 自动便携式ELT,打算在坠机前固定在飞机上并与外部天线相连,但在坠机后可随时从飞机上拆除,作为生存ELT(PLB)使用。 Integra ELTs是Kannad ELTs系列的延伸。这种类型的ELT的开发是基于提高轻型飞机、商务飞机或商业航空的飞行安全。由于内置了GPS,可以在遇险后的几分钟内传送更准确的位置,以及在主天线不可用的情况下可以替代主天线的整体天线,飞行的安全性得到了加强。 优势 内置GPS 有了GPS,搜索范围就缩小到0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 特点 自动便携式ELT:ELT(AP)型 Cospas-Sarsat ...

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直升机ELT
直升机ELT
KANNAD INTEGRA ER

... Kannad Integra ELT通过创新的备用天线设计提供了最高水平的弹性。独立于飞机运行,备用天线将通过406MHz的频率将你的位置传送到科斯帕斯-天文学会的搜索和救援卫星上。 这个版本是AF INTEGRA的扩展范围(ER),工作温度为-40℃至+55℃,包括ARINC电子导航模块。 特点 自动固定式或自动便携式 Cospas-Sarsat Class II:工作温度-40°到+55°C 双频发射器(121.5/406MHz) 6年的电池寿命 短路保护 带有内部天线的内部GPS接收器 集成天线发射器 用于固定翼飞机 优势 内置GPS 有了GPS,搜索范围就缩小到0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 里面的天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线,用于在各种情况下继续传输紧急信号。当飞机因撞击而受到相当大的损害时,往往是天线被破坏和/或ELT与天线之间的电缆断裂,Integra的内部天线提供了独特的能力,即使机组人员将其从飞机上移走,也能同时传输和发送飞机身份数据和GPS位置。 ...

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直升机ELT
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KANNAD ELT 406

... Kannad 406 AF ELT通过3个频率(121.5/243/406MHz)进行发射,设计安装在尾部附近并与外部天线连接。一个复杂的 "冲击传感器 "将在发生冲击的情况下自动激活Kannad 406 AF。 特点 最小和最轻的ELT 内部GPS 独特的内部406MHz备用天线 -40°C认证(ER)。 编程加密狗 具体版本。飞机/直升机/手提式 最大的可靠性,最小的尺寸/重量 可提供自动固定式或自动便携式 三种频率的发射器(121.5 / 243 / 406 ...

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直升机应急定位发射机
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Integra ER(N)

... INTEGRA ELT是ELT技术发展中的一个重要步骤。它是创新的,可靠的,其增值功能包括。 - 最小和最轻的ELT - 内部GPS - 独特的内部406MHz备用天线 -40°C认证(ER) - 编程加密狗 - 具体版本。飞机/直升机/手提式 - 最大的可靠性,最小的尺寸/重量 Kannad Integra 406 GPS紧急定位发射器 包括内部406备用天线 购买Integra ELT的五大理由 1.内置GPS 有了GPS,搜索区域缩小到只有0.03平方英里。没有GPS的典型搜索区域是28平方英里。 2.里面的天线 GPS天线和一个备用的406MHz天线,用于在各种情况下继续传输紧急信号。 当飞机因撞击而受到相当大的损害时,往往是天线被破坏和/或ELT与天线之间的电缆断裂,Integra的内部天线提供了独特的能力,即使在机组人员将其从飞机上移走时,也能同时传输和发送飞机识别数据和GPS位置。 ...

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飞机应急定位发射机
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EBC 406AP

... EBC 406AP是为安装在固定翼飞机的机舱或驾驶舱而设计的。它的发射频率为406.028和121.5MHz。 该系统包括一个发射器、便携式/生存型天线、安装支架、带有6英尺同轴电缆的外部鞭状天线和一个电池组。由于它安装在飞行员附近,所以不需要一个远程控制显示器。如果ELT被激活,内置监视器会发出响亮的蜂鸣声,LED灯会闪烁。便携式/生存型天线使ELT在飞机外使用时能够发射良好的信号。 当在飞机外使用时,可以获得良好的信号。 EBC 406AP的设计采用了最新的技术,同时也结合了EBC所有紧急定位发射器的最佳和成熟的特点。这些发射器的电子元件和电池组都是封装的,以提供额外的保护,防止冲击、潮湿和其他环境危害。 EBC ...

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Emergency Beacon Corp.
飞机应急定位发射机
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EBC 406AF

... EBC 406AF是为安装在固定翼飞机的机尾或尾翼部分而设计的。它的发射频率为406.028和121.5MHz。该系统包括一个发射器、便携式/生存天线、安装支架、带有6英尺同轴电缆的外部鞭状天线、电池组和带有连接器套件的远程控制监视器。如果ELT被激活,内置监视器会发出响亮的蜂鸣声,远程控制监视器上的LED指示灯会闪烁。便携式/生存型天线使ELT在飞机外使用时能够发射良好的信号。 EBC 406AF的设计采用了最新的技术,同时也融合了EBC所有紧急定位发射器的最佳和成熟的特点。这些发射器的电子元件和电池组都是封装的,以提供额外的保护,防止冲击、潮湿和其他环境危害。 EBC ...

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直升机应急定位发射机
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EBC 406APH

... EBC 406APH是为安装在直升机的机舱部分而设计的。它的发射频率为406.028和121.5MHz。该系统包括一个发射器,便携式/生存型天线,安装支架,带有6英尺同轴电缆的外部鞭状天线和一个电池组。如果需要,鞭状天线可以用杆状或叶片状天线代替。 如果ELT被激活,内置显示器会发出响亮的蜂鸣声,LED灯会闪烁。便携式/生存型天线使ELT在飞机外使用时能够发射良好的信号。由于它安装在飞行员附近,所以不需要遥控监视器。 EBC 406APH是为了安装在飞行员附近。这样就不需要遥控监视器,从而降低了安装成本和使用面板空间的需要。这种安装方式还可以在紧急情况下方便地拆除ELT--只需断开天线电缆,在离开飞机后安装便携式/生存型天线。 EBC ...

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直升机应急定位发射机
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EBC 406AFH

... EBC 406AFH是为安装在直升机尾部或尾部而设计的。它的发射频率为406.028和121.5MHz。该系统包括一个发射器,便携式/生存型天线,安装支架,带有6英尺同轴电缆的外部鞭状天线,一个电池组和一个带有连接器套件的远程控制显示器。如果需要,鞭状天线可以用杆状或叶片状天线代替。如果ELT被激活,内置的监视器会发出响亮的蜂鸣声,远程控制监视器上的LED灯会闪烁。便携式/生存型天线使ELT在飞机外使用时能发射良好的信号。 EBC 406AFH的设计采用了最新的技术,同时也结合了EBC所有紧急定位发射器的最佳和成熟的特点。这些发射器的电子元件和电池组都是封装的,以提供额外的保护,防止冲击、潮湿和其他环境危害。 EBC ...

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直升机应急定位发射机
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EBC 406HM

... EBC 406HM 可满足使用夜视设备或希望直接/即插即用地替换 EBC 302HM 或 EBC 502HM 型号的人员的特殊需求。这些 ELT 与它们所替代的发射器一样,涂有不反光的平黑色漆。它们具有内置天线,因此无需外置天线。它们安装在机舱内,因此不需要遥控监视器。为满足...或政府用户的需求,这些 ELT 使用三种频率发射信号: 406.028、121.5 和 243.0 MHz。 标准的 EBC406HM 带有 BB-12M 支架。对于阿帕奇直升机,还有另一种支架--BB-15M。安装非常简单,因为 ...

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飞机应急定位发射机
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EBC 406APM

... EBC 406APM 座舱安装式 ELT 适用于使用夜视设备的固定翼...或政府飞机。这些 ELT 涂成不反光的平黑色。EBC 406APM 有一个外置杆状天线,因此可以安装在飞机机舱内的任何地方,但前提是飞行员在紧急情况下可以够到它。由于它触手可及,因此无需遥控监视器。为满足...或政府用户的需求,这些 ELT 使用三种频率发射信号: 406.028、121.5 和 243.0 兆赫。 系统配有发射器、生存带天线、安装支架、电池组和带 6 英尺电缆的杆状天线。ELT ...

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飞机应急定位发射机
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EBC 406AFM

... EBC 406AFM 是安装在机尾或尾翼上的 ELT,适用于使用夜视设备的固定翼...或政府飞机。这些 ELT 涂成不反光的平黑色。EBC 406AFM 有一个外置杆式天线,因此可以安装在飞机机舱后部的任何位置。由于它安装在机尾,因此需要一个遥控监视器。为满足...或政府用户的需求,这些 ELT 使用三种频率发射信号: 406.028、121.5 和 243.0 兆赫。 该系统配有发射器、生存带天线、安装支架、电池组、带 6 英尺电缆的外部杆状天线和带连接器套件的遥控监视器。ELT ...

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直升机应急定位发射机
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EBC 406APHM

... EBC 406APHM 座舱安装式 ELT 适用于使用夜视设备但需要外置天线的旋翼...或政府飞机。这些 ELT 涂成不反光的平黑色,与夜视仪兼容。EBC 406APHM 有一个外置杆状天线,因此可以安装在飞机机舱内的任何地方,前提是飞行员在紧急情况下可以够到它。由于它触手可及,因此无需遥控监视器。为了满足...队或政府用户的需要,这些 ELT 使用三种频率发射信号: 406.028、121.5 和 243.0 兆赫。 系统配有发射器、生存带天线、安装支架、电池组和带 ...

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EBC 406AFHM

... EBC 406AFHM 是安装在机尾或尾翼上的 ELT,适用于使用夜视设备但需要外置杆状天线的旋翼...飞机或政府飞机。这些 ELT 漆成不反光的平黑色,与夜视仪兼容。EBC 406AFHM 有一个外置杆状天线,因此可以安装在飞机尾部,前提是飞行员在紧急情况下可以够到它。为满足...或政府用户的需求,这些 ELT 有三种发射频率: 406.028、121.5 和 243.0 兆赫。 该系统配有发射机、生存带天线、安装支架、电池组、带 6 英尺电缆的外置杆状天线和带连接器套件的遥控监视器。ELT ...

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飞机应急定位发射机
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EBC 502

... EBC 502 无疑是当今市场上最物有所值的双频紧急定位发射器 (ELT)。它超过了 TSO-C91a 标准,通过了 FCC 认证,并与卫星兼容。 与所有 EBC ELT 一样,EBC 502 可同时在民用(121.5 MHz)和...(243.0 MHz)频率上自动或手动发射信号。内置的测试电路和指示灯可让飞行员直观地评估 ELT 功率输出调制和电池电量。它还配有内置天线。这种完全便携式的设备无需电缆或外部天线,因此成本较低,易于安装在驾驶舱或机舱内。它能承受 ...

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直升机ELT
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SIG-7026-00

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直升机ELT
SIG-7028-00

... EBC 502 无疑是当今市场上最物美价廉的紧急定位发射器 (ELT)。该装置是我们整个 502 系列 ELTS 的基础。这款 "智能信标 "设计用于自动或手动使用,具有 360° 全向加速度计,而不是单轴 G 开关。因此,EBC 502 可以区分掉落、硬着陆或实际碰撞。如果真的发生坠机,EBC 502 会自动通过民用和...国际紧急频率同时发送求救信号。通过操作设备顶部的拨动开关,可以手动操作或在飞行前测试功率输出、调制和电池电量。 与所有 EBC ELTS ...

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直升机ELT
SIG-7024-00

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503 Series

... 下一代英语语言教学法 HR Smith 503 ELT 系列的最新升级产品利用铱星卫星网络提供独立的飞机跟踪和警报功能。 在现有的 Cospas/Sarsat 全覆盖和最后已知 GPS 坐标传输的基础上增加铱星服务,大大提高了准确定位坠机飞机的可能性。铱星模块可实时跟踪飞机,并可编程在异常情况下启动 ELT。 ...

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