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... 它用于安装在多用途中型实用直升机上。起飞功率从2000到2500马力不等。TV3-117VMA-SBM1V，系列1，发动机是在认证的发动机TV3-117VMA-SBM1V的基础上设计的，使用了更新的全权限数字发动机控制，这使得它可以： 提高维护和限制发动机运行参数的精度 消除了MR调速器的机械驱动（"软轴"）。 保持不同功率等级的发动机使用寿命的记录 实现了发动机防喘振保护算法 在发动机设计中实施扭矩测量系统 ...
MOTOR SICH, JSC
... TV3-117VMA-SBM1V，系列5，具有更高的功率，是为起飞重量超过15吨的多用途直升机开发的。该发动机确保了2800马力的起飞功率和在一台发动机紧急关闭（OEI）情况下3200马力的应急功率。该发动机因其主要部件设计的改变而被迫。 ...
MOTOR SICH, JSC
... MS-500V系列发动机用于安装在起飞重量为3.5吨至6吨的多用途直升机上，使其在商业运行中达到较高的经济性能。 该发动机的主要优点： 简单而有效的设计； 高可靠性； 较低的具体燃料消耗； 在使用过程中特性的高稳定性； 符合当前和未来的环境要求； 延长使用寿命和持久的日历寿命； 维护和修理的简单和方便； 生命周期成本低。 ...
MOTOR SICH, JSC
... LEAP-1A由CFM国际公司设计、生产和销售，为新一代空客A320neo单通道飞机提供动力。 燃油消耗和二氧化碳排放减少15%*。 *与上一代发动机相比。 氮氧化物排放减少高达50%*。 *符合国际民航组织的CAEP/6环境标准。 符合最严格的噪音标准（国际民航组织的第14章） 一个环保的发动机 LEAP-1A发动机旨在应对航空运输脱碳的挑战，它为A320neo运营商提供了更高的性能，包括油耗和二氧化碳排放（降低15%1）、氮氧化物排放（降低50%2）和噪音（符合第14章）。 1.与上一代发动机相比。 2.符合国际民航组织的CAEP/6环境标准。 LEAP-1A发动机得益于材料和生产工艺的最新创新 ...
Safran Helicopter Engines/赛峰
... Aneto 系列用于超中型和重型直升机，输出功率在 2,500 至 3,000 shp 之间。Aneto-1K 的额定功率为 2,500 马力，适用于莱昂纳多 AW189K。 出色的功率体积比有助于提高任务能力。 Aneto 具有更高的可靠性，其可维护性也得到了优化，减少了维护任务。 经过超过 5000 小时的地面和飞行密集测试后获得认证。 更强的能力 得益于出色的功率体积比，阿内托系列发动机的热功率比现有同类发动机高出 25%，从而提高了执行任务的能力。 这在近海运输、搜救、消防、执法或...运输等要求苛刻的任务中尤其有用，因为在这些任务中，必须确保增加 ...
Safran Aircraft Engines/赛峰
... 迄今为止，已交付 31,000 多台 M250，用于当前和尖端应用，估计目前有 16,000 台发动机在服役。 M250 I 系列最初开发时名为 T63，是为了满足美国陆...对 250 马力涡轮轴发动机的需求，后来衍生出整个小型涡轮发动机系列。 经过不断的发展，如今已形成了 II 系列和 IV 系列发动机，为世界上许多最受欢迎的直升机提供动力。 最近推出的超值改进包（VIP）套件为 IV 系列的运营商提供了一个后期选项，可将性能提高 5%。FADEC 升级计划也将提高性能和可靠性。 双轴模块化设计，包括一个两级 ...
ROLLS-ROYCE
... 任何飞行，任何时间，任何地点。 GE的CT7/T700系列涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机拥有超过1亿个飞行小时，在全球范围内，在您的飞机旅行的每一个环境中都能运行。 CT7-2 2,000shp级发动机以其坚固、省油和卓越的性能而闻名，为用于各种角色的直升机提供可靠的动力--从行政运输到消防和救援。 CT7-8是2500至3000shp级别的强大发动机系列，旨在满足全世界现代中型起重直升机的苛刻任务需求。从行政运输、搜索和救援、客运以及石油和天然气作业，CT7-8在你需要时提供可靠的动力。 迄今为止，CT7涡轮螺旋桨飞机已经交付了1500多台发动机，并记录了3000万个飞行小时，它将继续向全世界的运营商证明它的实力。 从灭火到搜索和救援任务，限制类西科斯基UH-60L/S70i黑鹰背后的动力。 更长的在翼时间 - ...
... 涡轮轴发动机PBS TS100适用于重量不超过1,000公斤的轻型直升飞机。该发动机可提供高达180千瓦的起飞功率。 安装尺寸小 用于控制和监测的数字界面 能够在低于-30 °C的低温下运行，无需预热 在高海拔地区和高温下稳定运行 最大持续功率模式为160千瓦，即使在高温下也可达到2000米。涡轮轴发动机甚至可以在低于-30 °C的低温下启动，无需预热。 该发动机配备了一个自主的油和燃料系统，BLDC电动启动发电机和一个数字发动机控制单元（ECU）。ECU控制气体发生器的加速和减速，以保持恒定的输出轴速度。ECU还提供发动机停止后热部件的后续自动冷却。 涡轮轴发动机可以通过模拟接口（控制电压）或数字接口（基于CAN ...
... RD-600V - 用于多用途中型商用直升机的涡轮轴发动机。 设计特点 - 带有可变定子叶片的4级混流式压缩机 - 逆向流动的燃烧室 - 2级高压涡轮机 - 2级动力涡轮机 - 内置中间减速器 - FADEC 优势 - 模块化设计和FADEC系统提供了高操作性能、可维护性和技术条件下的操作。 - 内置的中间减速器可以简化直升机减速器转子驱动的设计，提供更好的直升机重量-尺寸特性 应用 RD-600V发动机是为多用途中型商用直升机设计的，可用于客运、机载和外挂货物运输、救护行动、打捞和救援行动、冰上侦察和不同类型的巡逻行动、天然气和石油管道的维护、天然气和油田等。 ...
... 涡轮轴发动机PRO XI 通用涡轮机马达，工业版 不锈钢外壳 5轴数控铣削超合金涡轮轮毂 无刷启动器/发电机 14 V / 10 Amps 10,6千瓦，输出轴上的转速为20.000rpm 带正齿轮的离合器喇叭口，20齿，模数1.5 长度300毫米，宽度141毫米，3.6公斤/8磅。 安装法兰盘宽度60毫米 基本版本的润滑来自燃料中5%的油成分 可选的干式油底壳油系统由以下部件组成。 组合油箱/过滤器/空气分离器 两级泵 热交换器 ...
Jakadofsky GmbH
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