旅游用飞机 SLING 4

单引擎四冲程发动机4人座

概述-吊索 4 吊索 4 座的想法来自吊索飞机创始人迈克·布莱斯和詹姆斯·皮特曼的 2009 年环球（ATW）吊索飞行。虽然设计为 600 公斤轻型运动飞机，但很快就可以清楚地看到，即使使用正常吸气的 100 马力马达，它的性能也很好地达到 970 公斤。因此，吊带 2，在通过规定的标准后，被认证为 700 公斤的 MAUW。 此外，还开始开发 4 座椅版本。吊带 2 和吊带 4 之间的主要区别在于机翼尺寸、发动机和中央机身布置。如果标准吊带通常使用 100 马力的 Rotax 912 ULS 或 Is 发动机，则吊带 4 配有 115 马力涡轮增压 Rotax 914 UL 发动机，而吊带 TSI 则由 142 马力的 Rotax 915 涡轮增压型运动提供动力。 涡轮增压发动机在高达 15,000 英尺的范围内提供全功率，在此高度，100 马力只能提供大约 55 马力。因此，在炎热的一天，912 ULS 和 914 UL 发动机之间的功率差距在 36% 附近，而不仅仅是 15%。 实用和理想 的 Sling 4 是为了成为市场上最实用和最理想的轻型四位实验飞机而设计的，这是以前没有填充的利基。它比吊索 LSA 稍长一些，但具有更强大的发动机（Rotax 914 UL）和鸥翼门，而不是滑动的顶篷。它飞得非常类似吊索 LSA，与高度响应（但不过于敏感）的控件完美协调。