密封胶 ARE™

概述
PPG ARE™（Ambient Reactive Extrusion）提供用于航空航天的3D打印预成型密封剂，采用聚硫化物和聚硫醚配方制造。该方案侧重可重复的尺寸精度、减少废料与加速的安装周期，适用于飞机维修与生产环境。

使用PPG ARE™ 3D打印技术的预制密封剂
通过环境反应挤出工艺生产预制垫片及密封形状，交付时已准备就位，免去手工抹平或机上成型。一旦设计与配合验证，部件即可数字化、按需打印并发货。

为何选择PPG ARE™ 3D打印密封剂

• 缩短安装时间：安装时间可减少高达90%；自动化生产使得施加速度可比传统方法快10倍。
• 潜在成本节约：降低人工与材料浪费，提高项目经济性。
• 注重可持续性：ARE™工艺通过按需打印与精确材料使用将生产废料降至最低。
• 精度与质量：生产均匀、尺寸准确的部件，减少打磨、修整和返工。

特性

• 快速固化配方
• 满足航空性能的化学体系
• 耐燃料型号（例：PR‑2001 已按 AMS 3277 试验）
• 长时间燃料暴露后仍保持弹性性能
• 耐水、耐醇类、耐石油/合成润滑油及石油基液压液
• 可预成型的密封剂选项
• 大型且可适配的生产级打印机，支持按需输出
• 可与其他已批准产品配合制造预制部件

优势

• 更快的固化速度，缩短应用周期
• 适用于苛刻的航空环境的性能
• 在燃油相关环境中具有持久的耐燃性能
• 燃料暴露后仍保持柔韧性与密封完整性
• 广泛的耐化学品性能扩大了应用范围
• 预制部件简化了选型与安装
• 可适配的生产能力支持定制化解决方案与规模化
• 可进行协同开发以实现特定应用的零件

适用场景

• 燃油箱及其接口
• 机翼密封与机翼垫片
• 舱门和窗户密封
• 隔热屏障与绝缘界面
• 定制密封盖和垫片

飞机应用（示例）

• 机翼密封
• 机翼垫片
• 舱门密封
• 窗户密封
• 燃油箱密封
• 燃油箱垫片
• 驾驶舱密封
• 驾驶舱垫片
• 间隙填充（gap fillets）
• 抹平垫
• 大型就位成型垫片
• 防尘垫片
• 复杂密封件
• O型圈
• 定制密封垫
• 法兰密封

流程 — 开发3D打印预制部件的四个步骤

• 步骤1 — 发现（应用评审）：现场评估以审查使用场景和飞机应用区域，识别适合预制密封剂的机会。
• 步骤2 — 设计（工程）：使用客户CAD图或对区域进行激光扫描；数字化并针对打印和配合进行优化。
• 步骤3 — 原型（配合检验和额外测试）：向客户发送部件以进行配合检验及必要的额外测试。
• 步骤4 — 生产交付（按需生产）：经批准的设计自动化进入生产；部件按需打印并发货。

经批准用于打印的密封剂和粘接剂

• PR‑1425® aerospace sealant
• PR‑1425 CF aerospace sealant
• PR‑1429
• PR‑1440® (AMS‑S‑8802) aerospace sealant
• PR‑1750® (AMS 3276) aerospace sealant
• PR‑1829
• P/S 890® aerospace sealant
• P/S 870® (Mil‑PRF‑81733) aerospace sealant
• P/S 872
• PR‑2001® aerospace sealant
• PR‑2001® LW (AMS 3277) aerospace sealant
• PR‑1764® aerospace sealant
• PR‑2201
• PR‑1995
• PR‑2936® aerospace sealant
• PR‑2937

特性 / 技术规格

• 技术：用于密封剂的 Ambient Reactive Extrusion (ARE™) 增材制造
• 材料：聚硫化物和聚硫醚垫片化学体系
• 固化：快速固化能力以减少应用周期
• 耐燃料性：部分配方经航空标准测试/认证（例：PR‑2001 经 AMS 3277 测试）
• 规范参考：PR‑1440 (AMS‑S‑8802), PR‑1750 (AMS 3276), P/S 870 (Mil‑PRF‑81733), PR‑2001 LW (AMS 3277)
• 耐久性：长时间暴露于有机燃料后仍保持弹性特性
• 耐化学性：水、醇类、石油/合成润滑油及石油基液压油
• 生产：大型且可适配的生产级打印机实现按需打印与预制
• 应用：免去人工抹平；设计获批后可按需打印并发货
• 供应：部分打印部件可能具有国家库存编号（NSN）