X射线检测机 WIS

表面飞行自动

铁路是运送货物和人们出行的一种重要方式，世界各地铁路轨道的长度加在一起超过了100万公里。火车轮的完整性对于火车的安全行驶至关重要。为了使火车轮适用于不同的铁路网络，人们制造出了外形不同、直径和重量各异的火车轮。为了避免灾难性铁路事故的发生，针对火车轮制造质量的要求和标准变得日益严格。 快速完成合规检测 火车轮检测系统的相控阵探头在一分钟之内不仅可以从踏面和一个盘面检测轮缘，还可以从两侧检测轮毂。 全自动火车轮检测系统可以在火车轮中探测到以下典型缺陷： 轮缘盘面的体积缺陷 相当于直径为1毫米到3.2毫米的平底孔（FBH），近表面分辨率为5毫米到6毫米 轮缘踏面的体积缺陷 相当于直径为1毫米到3.2毫米的平底孔（FBH），近表面分辨率为5毫米到6毫米 轮毂的内外表面上的缺陷 相当于直径为2毫米的平底孔（FBH），近表面分辨率为5毫米到6毫米 优化的机械平台 火车轮自动检测系统（WIS）是一个功能齐备的交钥匙检测站，可被直接安装在生产线上。 火车轮通过导轨以水平方向被送入到系统中，然后在低速滚动的同时，由相控阵超声探头进行全面检测，检测完成后，火车轮被从系统弹出到导轨上。 系统的主要组成部分： 可以调节的探头托架，位于水浸箱之外 电动夹送辊，带有调节火车轮高度的液压装置，位于水浸箱之外 火车轮的移位装置，位于进口和出口 用于检测轮毂的水楔，带有高度调节装置（可选配） 自动探头去泡装置 固定式水浸箱，箱中的水循环流动，配有滤水装置