雷达鸟类探测系统

固定机场

根据雷达测量结果 飞行员就可以 在进场和离场简报中使用这些信息，为发生撞击做好准备 在风险高峰期使用全部可用跑道（无交叉点起飞） 避免在鸟类活动频繁的区域进行低空飞行（这主要适用于学校飞行、直升机、通用航空和...行动） 增加爬升坡度以超越风险区域--如果该区域距离较近，也意味着在高风险区域飞行的距离较短 如果天气和交通状况允许，在一端跑道风险较低的情况下，考虑反方向起飞或进近（见下图） 在初始进场时降低速度，以减少撞击时的冲击能量 实时检测 图表根据实时雷达探测生成鸟类活动指数和预测。 图表信息 您可以看到 36 小时前的历史活动数据和 18 小时前的活动预测。 黑线为实际鸟类活动，蓝线为预测鸟类活动。 支持的浏览器 为获得最佳效果，我们建议您使用 Google Chrome、Safari 或 Firefox 作为互联网浏览器浏览本页面。 一直以来，机场安全和野生动物管理部门（以及某些情况下的鸟类控制部门）被认为是鸟类雷达数据的主要用户。不过，奥尔堡机场与 AscendXYZ 合作，发现飞行员、航空公司安全管理部门和飞行运营部门也能从这些数据中受益。