ATG AIRPORTS红色灯

... 双向光学系统；专为位于无电地区和光伏发电潜力大的机场的长期使用而设计。 S4GA 中强度跑道门槛端灯是一种高架机场灯，红色/绿色，可遥控，由太阳能供电。 合规性 ICAO（全球）、EASA（欧洲）、FAA（美国）、CASA（澳大利亚）、AFAC（墨西哥）、TP312（加拿大）、CZ CAA（捷克共和国）、STANAG（北约国家） 规格 可使用太阳能 365 ...

... 包括天鹅绒蓝色 LED 白色渲染的所有仪器照明，厚度仅为 5 毫米。现有仪表和指示灯的内部照明只需断开连接，无需拆卸设备。SELA 照明面板由经过认证的特定可弯曲聚碳酸酯材料制成，在生产过程中和直升机安装后都可自行碾磨，没有破损的风险。从左侧、中间、右侧、基座和抬头位置，我们都能升级整个驾驶舱，为飞行员提供均匀的昼夜仪表视野。由于面板中集成了可调微调器，所有 ...

... 没问题!请查看我们的灯光比较，显示每个模型的特点。在此基础上，你将能够决定哪种灯完全满足你的要求。 导航灯 - 是（红/绿）。 频闪灯 - 没有 电压范围 - 11,8 V - 28 V 重量（2个灯） - 150克 操作温度范围 - - 35°C 至 + 60°C 电流 - 导航灯（2个灯） ...

功率: 60 W

•高糖度光学系统，红白分界线平直且消晰，过渡分明 •内爸高蒱度电子倾角仪，分辨率达到o.or •每台灯具自带4位LED数码管，即时显示灯具仰角 •采用LED光源，额定功耗55W •可定制前挡玻璃加热模组

功率: 1 W

... 1 卷 美国联邦航空局：L-862S AC150/5345-46 国际电工委员会：TSE / EN 61827 NATO : STANAG 3316 应用范围 符合 ICAO 标准的升降式进近灯和进近侧排灯。 特点 LED 寿命长达 60000 小时。 颜色由 LED 直接发出。 单向照明 - 应用。 电子设备中设有浪涌保护装置。 与现有的 AFL 基础设施完全兼容。 更换 ...

LWC - 照明风向标 风向标可清晰显示风速和风向。风向标内部装有连续的白色 LED 灯，顶部装有低强度障碍灯（ICAO A 型，10 Cd，红色），以便在夜间作业时清晰可见。灯杆可折叠，由耐用材料制成，可减少磨损和因风化而褪色，并可防紫外线。高度：2/4/6 米。电源：230 VAC/24 ...

功率: 5 W

... EPL 由高光度、耐刮伤的塑料模块制成。整个控制元件集成在 ACL 模块中，ACL 的尺寸决定了所需的空间。 EPL 具有明亮的绿光和红光，信标脉冲经过调制，可提供更好的感知。它的发光角度为 110°，符合通用航空的规定。 翼尖灯已预先接线，可轻松连接到横截面最小为 0.4 mm² 的双导线电缆上。 法兰允许简单的固定。此外，还可使用硅胶粘合剂将其固定在机身或方向舵上。 EPL 包装中包括一本使用手册和装配所需的收缩管。 ...

... LED 技术 低强度红色固定灯和闪烁灯 NVG 投诉红外线 (IR) 灯 内置光电池，可进行日/夜切换 GPS 同步 可独立运行（内置报警信号）和 ModBUS 运行 功耗极低 免维护运行时间长 恒温控制加热器 智能加热器（直流型号） 深度放电保护（直流型号 电池供电运行 5 年保修 可选 10 年保修 Obelux 低强度障碍灯具有完全符合夜视镜 ...

... 交通灯允许检查由PLC管理的通道上系缆桩的位置。它可以是红色/橙色，或红色/绿色（根据国家的规定）。 材料。 不锈钢铸造/聚碳酸酯紫外线处理 颜色。 黑色 分类。 等级II (NF EN 650598-1) 电压。 24V交流 功率/消耗量。 2,2 W / 100 mA。 光源。 符合NFP 99-200和EN 12368标准的高强度Ø5mm LEDS 光强度。 红色37cd ...

... Interface 的障碍照明系列有直流、交流和独立太阳能配置，可选配 GSM 或 Star2M 卫星监控，以控制、监控、管理和维护照明资产。这些照明灯非常可靠、经济、节能，Systems Interface 有能力向全球供货。 飞机警示灯或障碍物照明是安装在高层障碍物或建筑物上的照明设备，用于提高爬升和下降飞机的能见度。这些障碍物必须使用长效信标进行标记，以确保飞机的安全。 影响障碍灯性能的因素包括恶劣天气（能见度）、飞机距离目的地的远近以及灯光本身的强度。照明的亮度要高，但强度也要低，这一点至关重要 ...