辅助动力装置

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飞机APU
飞机APU
36

霍尼韦尔目前有36-150系列20多款辅助动力装置,广泛用于多种飞机平台——从直升机到中短航程公务机及涡桨飞机。实际应用充分证明了这些APU的在翼可靠性、卓越效率以及优异的功率重量比。 系列APU能为主发动机的启动、空调系统、除冰和加热系统提供压缩空气。36-150系列APU能同时或单独提供空气动力和轴马力。36-150系列APU包含20多种针对商用飞机而定制的型号。 它的气门罩压缩机设计可提高气动性能和轴负载能力,同时可减低多达10dB的地面噪声。领先的功率重量比到获得TSO-C77a ...

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HONEYWELL
飞机APU
飞机APU
PW980

... 普惠公司是设计、制造和维护APU的行业领导者,这一地位建立在其作为涡轮螺旋桨飞机、涡轮风扇飞机和涡轮轴飞机的主要燃气涡轮发动机供应商的基础之上。 我们的PW980是商业航空服务中最大的APU。该APU是一款双轴燃气涡轮发动机,专门为空客A380宽体喷气式客机设计。在地面运行期间,它通过一个低轴驱动的负载压缩机为客舱空调提供排气,提供主发动机启动能力,并通过两个安装在齿轮箱上的120千伏安发电机提供电力。该APU还被设计为提供飞行中的备用电源。 ...

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PRATT & WHITNEY
直升机辅助动力装置
直升机辅助动力装置
Safir 5K/G MI

... Safir 5K/G MI是PBS在市场上的领先产品,为飞机机载网络提供交流电压,同时提供电力和压缩空气,以便启动主发动机。 同时供应电力和压缩空气 可连续工作6小时 高度的可靠性 提供给空调系统的空气纯度高 使用寿命长 易于维护 生态化的燃料排放 优化的操作液状态信号 启动和运行高度可达6000米 赛菲尔5K/G MI在PBS内部有着悠久而自豪的历史。Safir APU的发展基础可以追溯到50多年前。这个特殊的型号(Safir 5K/G MI)在20年前开始生产,并迅速成为PBS销售的最受欢迎的产品之一。超过1000台已经下线,我们还在继续计算。 这款APU的成功是由于我们一直寻求投资于我们产品的长期发展,确保采用最先进的技术。这已经转化为赛飞5K/G ...

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PBS VELKA BITES
飞机APU
飞机APU
AI-9

... 它用于向直升机和飞机的燃气轮机发动机的空气启动系统提供压缩空气。如果需要,它可以用于在地面上低环境空气温度下的飞机机舱加热。 该发动机的主要优点: 高可靠性; 设计简单; 可维护性高。 ...

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MOTOR SICH, JSC
飞机APU
飞机APU

... 移动电源的一次革命! 24/28伏,连续300安培 自动ECU START/STOP系统 燃料:柴油、石油、煤油(Jet A)。 消耗量:大约每小时10升(2,5加仑)。 重量:10公斤(22磅) ...

飞机辅助动力装置
飞机辅助动力装置

... Aerotest已经设计、开发并提供了一系列辅助动力装置测试设备(APU测试设备)。当处理辅助动力装置时,测试设施和测试对保障APU的可靠性和功能至关重要。所有的Aerotest设施都经过OEM的充分验证和批准,我们的设施设计用于在各种条件下测试辅助动力装置,包括完整的性能条件,有信心产生可靠的确认数据;这将确保APU的运行特性表现正确。 通过应用高速数据采集系统和性能校正软件,APU制造商、最终用户和大修机构将获得最大的投资回报;通过Aerotest设计的测试系统,优化获得的优秀测试单元的利用率。 Aerotest的主要目标是为我们所有的客户提供最先进的产品和服务,并致力于为任何现有的或新的客户扩大其产品范围。如果你有特别的要求,请不要犹豫,与我们联系,进一步讨论问题。 ...

飞机辅助动力装置
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TA14

... 技术特点 空气消耗量,公斤/秒 - 04÷0.55 * 空气压力, kg/cm2 - 3,1÷3,7 输出交流电功率, kVА - 20-40 启动和运行海拔高度,米 - 9000/10000 ...

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Aerosila
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