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流量: 400 l/min
... 拖车上的飞机加油机有3条输出线，设计用于给飞机和直升机加油，总流量为400LPM。 这种加油是通过一个......来完成的。 手枪式（重力式加油，最大流量为12m3h） 胡克2¨1/2（加压式加油，最大流量为12立方米）。 这种加油装置提供了同时为3架飞机加油的可能性，可以通过以下方式： : 1条单线（1 x 12m3/h）。 2条线（2 x 12m3/h）或 3条线（3x8m3/h）。 飞机加油机安装在一个拖车上，供机场使用。该加油机的所有设备都符合欧洲现行的飞机燃料分配标准。也可以根据您的要求进行改装。 飞机加油机的使用案例 由于有拖车，机场上的移动加油机。 飞机加油机的技术特点 飞机加油机是用机场拖车运送的。 尺寸。3米×2米×1.86米 重量：1500公斤 风冷柴油发动机 航空过滤器 ...
流量: 450 us gal/min - 1,000 us gal/min
... 按照JIG、NFPA和ATA 103标准建造的消防栓分配器。采用了模块化的概念，以方便将来的重新组装。 该装置由全铝和不锈钢制成，使用寿命长，维护要求低。 安全功能。 -近距离联锁系统 -甲板安全触点 -紧急燃料关闭 -紧急情况下关闭甲板 -发动机熄火 -亡命之徒定时器 -高DP关机 -(2)手动回卷静态卷轴 -浪涌抑制器和LED照明 -进口耦合器：4'' API压力控制耦合器 -进口软管。缠绕式，带液压简易升降系统 -压力控制。空气/燃料或燃油/燃料，根据客户的喜好。 -滤器。容器：根据IP/EI ...
PROFLO INDUSTRIES
... 优质的泵送解决方案，提高码头作业的速度 Rampmaster消防栓车为机场提供了Rampmaster专利的模块化的终端消防栓加油解决方案。它还提供了平台、泵送和计量功能，以跟上您机坪的步伐。 底盘 五十铃NPR-HD汽油底盘。 发动机 GMPT-V8 8缸。 进气口 干纸单件。 排气管 单个水平镀铝钢，带催化器和氧传感器。 传动装置 6L90-E Hydra-Matic 6速自动变速器，带锁止转换器和超速装置。 车桥 前轴 - "I "型梁，额定重量为6,380磅。包括整体液压动力转向 ...
... 革命性的再生器技术在一个小包装中的应用 为了解决窄体消防栓系统的挑战，Rampmaster开发了RampCart，这是我们的专利、成熟的再生器消防栓车的一个较小版本。 底盘 铝制 发动机 48V电动。 充电 48V交流发电机，带温度补偿电压调节。 废气 0 EPA废气。 传动系统 固定比例滑轮驱动系统。 后/驱动轴 ~约3,000磅。 前轴 ~500磅。 制动系统 后鼓式。 车轮 19.5" Argent 涂漆钢 (6). 仪表 驾驶员信息中心，包括。电压表。 霍布斯小时表。 警告 低电压。 泵送控制 卡特3 ...
流量: 3,800 l/min
... WGGXP消防栓加油机是为使用地下消防栓燃料系统为飞机加油而设计的，流量为3800LPM。它有一个可升降的剪式升降平台，可达到4米，以适应包括A380在内的所有飞机。 ...
... BETA 450 GPM 消防栓车采用铝制底盘。 所有管道均采用不锈钢或定制铝材，使用寿命更长，流速更快。 此外，该消防车还达到或超过了 NFPA 407 和 ATA 103 标准，并完全符合 EI 标准的分区要求。 我们的所有设备都配有铝制容器、过滤水分离器或过滤监控器，因此不需要环氧树脂，也减少了维护工作。 主要特点 符合或超过 NFPA 407、ATA 103 和（可选）JIG 标准 完全分区，符合 EI 标准 BETA 优化过滤和管道设计 经认证可承受最恶劣环境的部件 无需环氧树脂的铝制容器 不锈钢管 可调节文丘里管 24 ...
BETA FUELING SYSTEMS
流量: 4,000 l/min
... Refuel International公司的消防栓加油机是为全球市场设计的。消防栓加油机能够有效地将航空燃料从地下消防栓系统中通过翼下喷嘴注入喷气式飞机，由航空加油人员进行加油。我们成熟的设计结合了创新和符合国际航空工业标准的部件。 我们所有的消防栓加油机都是为了实现快速和高效的流量而设计的。在设计全钢、焊接和热浸镀锌的加油模块结构时，我们致力于最小化整体尺寸，同时最大限度地增加适合该模块的部件数量。这便于预制，也便于在需要时将加气模块转移到另一辆卡车上。 我们的加油机的设计符合规定的温度范围（-5℃至+55℃）。 一个典型的加油机有一个可升降的剪式升降平台，可达到4.6米，以适应所有类型的飞机（包括B-777X），两个翼下平台-甲板软管由液压吊杆支撑，加上单或双后软管卷轴。我们的分配器可以实现高达4,000升/分钟（1,000 ...
REFUEL INTERNATIONAL
流量: 100 l/min - 4,000 l/min
... 为配备消防栓网络的机场区域内的加油作业而设计和制造，适合在-40°至+60°C的温度下工作。 加气装置的流量从100到4000升/分钟。 液压升降平台，适合为任何类型的飞机加油。 根据要求设计、制造和测试，并符合国家和国际标准。 ...
流量: 450 us gal/min
... 使用我们的消火栓维修器或推车在加油过程中避免使用坡道。 威斯特摩尔维修人员配备了液压升降平台，使加油效率更高、速度更快 — — 燃油率超过 800gpm。 我们的消火栓车可牵引高达 25 英里每小时，燃油可达 450 gpm。 定制：购物车或底盘可用 当自定义是关键，Westmor 可以帮助。 选择车或底盘安装单元，您可以选择尺寸和选项，如寒冷天气包装。 有多种配置可满足您的需求。 我们的设计符合 ATA-103、EI 1529、EI 1583、NFPA 70 ...
流量: 450 us gal/min
... 底盘。运行齿轮：重型四轮拖车。完全额定的悬架（用于拖动到35英里/小时）。阿克曼式转向轴。 特点。完全独立和免维护的压力控制系统（不需要外部气源、电源或氮气源）。全铝甲板和软管卷盘（低维护）。完全集成的太阳能供电系统；包括联锁系统的电池。 标准尺寸：128英寸长x65英寸宽x64英寸高 液压耦合器：压力控制耦合器，与4 "API消防栓阀门配套。 过滤器/监测器：过滤器/监测器，额定流量为450GPM，配有直读差压表，清洗阀，泄压阀，空气消除器和排水阀。过滤器/监测器符合EI/IP第六版规格。 死机控制：死机手柄，带50英尺电线。 压力控制。软管和控制阀以及压力控制接头。 控制耦合器。 计量器：额定流量为450GPM，带有大数字复位计数器和累加器，以整美制加仑为单位进行登记。 单绕式油管卷筒：铝制单绕式手动卷筒，尺寸为2 ...
流量: 341 l/min - 3,410 l/min
... 这些系统专为高速、大批量传输而设计，可处理典型的航空公司加油操作。 操作是自动的，无需打开、关闭或调整。 处理比率高达 2500 ppm 精确添加剂量 彻底、完整的混合 简 单的定制连接注入多达 4 种添加剂规格 锤子型号 800 流体马达锤子 1S 泵的比率高达 400 ppm 添加剂数量：1 种标准，2 种，3 种或 4 种可选产品进口：单点贮器 产品出口：单点加油喷嘴 注射比：0-4000 PPM（根据应用情况而定） 75-700 平均分钟（284-2,649 ...
Hammonds Technical Services
流量: 1,200 l/min - 3,500 l/min
... 2轴、3轴或4轴底盘。任何商业底盘品牌。 用于JET FUEL和水。其他燃料类型和添加剂请咨询。 仅限空气侧。 民用 各种仪表选项（Alfons Haar, Liquid Controls, SATAM, ISOIL, ...）。 只有清洁器或带有消防栓进气管的清洁器/冲洗器组合。 可选的低点冲洗软管卷轴，喷水软管和空气软管。 可选的真空罐与真空管。 可选的液压起重机，用于提升消防栓坑道阀门和盖子。 可选的燃料泵，用于循环和卸载燃料箱。 ...
NV STOKOTA
流量: 3,800 l/min
... 流体传输公司的消防栓加油车具有极大的灵活性，能够为各种规模的飞机加油--从小型支线飞机到最大的商业客机。 ...
FLUID TRANSFER INTERNATIONAL LTD.
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